Flygbranschen i Finland söker gemensamma lösningar och åtgärder för att minska störande beteende och bedriver en kampanj med temat ”Sätt dig själv i flygläge” under den livligaste reseperioden i maj.

Enkäten besvarades av ett brett spektrum av aktörer inom luftfarten, allt från flygtrafiktjänstens strategiska partner till flygskolor, och från mindre flygplatsoperatörer till representanter för allmänflyget. Det totala antalet respondenter och piloternas andel av respondenterna var i år något mindre än året innan. Det allmänna betyget för samarbetet inom Fintraffics flygtrafiktjänst steg däremot något och var i år exakt 4.0 (2023: 3.8).

Flygledningens uppgift är att förutse effekterna av vinterns väderförhållanden och stängda landningsbanor på marken och i luften. Vid behov regleras flygtrafiken så att varje ankommande och avgående flyg får en realistisk tid på banan.

Det internationella samarbete som inleddes i januari kulminerar i månadsskiftet november–december, då man i Fintraffics flygtrafiktjänsts simulatorer under två veckor kommer att validera ett nytt koncept av arbetsmetoder för flygledningen i Luxemburg. Målet är att få data från de nya arbetsmetoderna, med vilka man kan verifiera att metoderna fungerar i praktiken och att de har förutsättningar för operativt ibruktagande.

Inom Fintraffics flygtrafiktjänst har CISM-verksamheten ordnats i form av kamratstöd där frivilliga medlemmar i arbetsgemenskapen utbildas i CISM-metoden och i bemötandet av en kollega som råkat ut för en plötslig kris. Den tre dagar långa grundutbildningen innehåller teori om kriser och stressreaktioner hos människan samt hur man bemöter dem med hjälp av CISM-metoden. Under utbildningen gör man också praktiska övningar.

Planeringschefen för Fintraffics flygtrafiktjänst och Technical Supervisor Gustav Juslin säkerställer i sitt arbete att flygledningens anordningar och system fungerar som de ska.

Flyginformationsrådgivarna som arbetar vid flygtrafiktjänstens FPC-enhet ansvarar för informationsdelningen i anslutning till flygningarna samt för planeringen av flygningarna. Verksamheten grundar sig på lagstadgade processer och allt förberedande arbete som anknyter till flygningar görs tillsammans med flygrådgivningen. Flygningen övergår till flygledningens ansvar först när man fysiskt sitter ombord på planet.

Det tågkontrollsystem (JKV) som möjliggör tågtrafiken i Finland är i slutet av sin livscykel. Samtidigt växer populariteten för miljövänligt resande med tåg och mängden av godstrafik på spåren. Det föråldrade systemet är i akut behov av modernisering och just därför är Digispår ett livsviktigt projekt för Finland. Ändamålet med Digispår-projektet är att helt förnya det föråldrade systemet och att övergå till ett radionätbaserat passagekontrollsystem.

Europa har ett av världens säkraste järnvägsnät, där storolyckor är sällsynta och antalet betydande olyckor har minskat under de senaste två decennierna. Europeiska unionens järnvägsbyrå har publicerat en rapport för 2024 som beskriver järnvägssäkerheten och järnvägarnas interoperabilitet på EU-nivå. Genom siffrorna synliggör rapporten också säkerheten på järnvägarna i Finland, som är av toppklass på europeisk nivå.

Finland är redan nu ett effektivt, ekonomiskt och miljövänligt luftrum, som i och med Ilmatila2027-projektet uppdateras till att svara på nya användarbehov som det senaste årtiondet har medfört. Målet är att det uppdaterade luftrummet ännu bättre ska stödja konkurrenskraftiga flygförbindelser till hela Finland och från Finland ut i världen vad gäller säkerheten, smidigheten och miljön.

Den särskilda yrkesläroanstalten Avia College, som ägs av Fintraffics flygtrafiktjänst, har för andra gången vunnit anbudsförfarandet för grundutbildning av georgiska flygledare. Den kommande hösten för med sig också ett antal andra internationella utbildningar.

Enligt EU-lagstiftningen ska varje EU-land ta fram en prestationsplan där man fastställer målen för de tjänster som omfattas av lagstiftningen. Den första perioden (2012–2014) var treårig, varefter man övergick till femåriga planeringsperioder. I Finland omfattas spårningstjänsten för flygrutter och flygtrafiktjänsten på Helsingfors-Vanda av förordningen.

Digispår samarbetar med finländska teleoperatörer för planering av en gemensam kartvy för störningar, som möjliggör att tågen trafikeras effektivt.