Nordsjö vägtunnel måste repareras, eftersom dess säkerhetssystem och andra anordningar som hjälper trafiken att löpa smidigt håller på att nå slutet av sin livscykel. Samtidigt görs också andra reparationer i tunneln. På så sätt hålls tunneln säker och trafiken kan löpa problemfritt även i framtiden.
Nordsjö vägtunnel leder från Ring III och den planskilda anslutningen vid Österleden till Nordsjö hamn. Tunneln är cirka 1,5 kilometer lång och har två körfält i båda riktningarna. Bilar som kör i olika riktningar kör i sina egna tunnlar. Varje dag kör i genomsnitt cirka 7 650 personbilar och 2 700 tunga fordon i tunneln. Tunneln öppnades 2008 och över hälften av dess trafik är hamntrafik.
Alla säkerhetsanordningar och annan tunnelteknik i tunneln förnyas. Detta innebär till exempel brandlarm, rökevakuering, ventilation och system för störningsdetektion samt belysning, kameror och trafikledningssystem. Samtidigt repareras också tunnelns konstruktioner och de dränerings- och släckvattensystem som går under tunneln förnyas.
Till projektet hör också att förbättra tunnelns reservrutt. Rutten fungerar som den primära omvägen under tiden tunneln repareras. Omvägen går via Österleden, Kallviksvägen och Bastövägen till Nordsjö hamn.
Byggarbetet i tunneln inleds den 6 januari 2026 och kräver att tunneln stängs för trafik av säkerhetsskäl i ungefär ett års tid.
Fintraffic ansvarar för reparationen av tunneln och genomförandet av byggarbetet på omvägen. För planeringen av förbättringarna på reservrutten ansvarar Helsingfors stad och NTM-centralen.
Arbetet har en betydande inverkan på bilisterna och invånarna i området, eftersom tunneln måste hållas stängd i ungefär ett års tid. Under denna tid använder bilarna en omväg. Ett av de viktigaste målen är att utföra reparationen av tunneln så att det stör trafiken så lite som möjligt. Detta kan man påverka genom att hålla tunneln stängd endast under den tid det är absolut nödvändigt och genom att göra omvägen så smidig och säker som möjligt.
Den primära omvägen till hamnen går längs rutten Österleden–Kallviksvägen–Bastövägen–Nordsjö hamn. På basis av de tester som genomfördes under hösten 2025 kan man räkna med att körtiden längs omvägen från hamnen till den planskilda anslutningen vid Österleden är cirka 7–8 minuter utanför rusningstid. Under de mest trafikerade tiderna när långtradartrafiken från hamnen är som intensivast kan körtiden bli längre än så, vilket är bra att ta i beaktande när man planerar sin resa.
Stängningen av tunneln ökar trafiken särskilt på Kallviksvägen och Bastövägen. Omvägens smidighet och säkerhet har förbättrats på flera ställen under 2025. De mest omfattande åtgärderna har varit att bygga fler körfält vid anslutningen mellan Österleden och Kallviksvägen samt i rondellen mellan Bastövägen och Kallviksvägen. Förbättringar har också gjorts vid anslutningen mellan Bastövägen och Porslaxvägen samt vid anslutningen mellan Bastövägen och Hamnbågen.
Tunneln måste stängas eftersom det inte är säkert att köra bil i tunneln när där utförs stora reparationsarbeten. De strikta säkerhetsbestämmelserna tillåter inte heller trafik i en tunnel vars säkerhetssystem inte är i bruk.
I planeringen av byggandet funderade man på många alternativ för att genomföra saneringen. I jämförelsen beaktades i stor utsträckning säkerhets- och olycksriskerna i tunneln och på omvägen under arbetet, arbetets längd och kostnader. Alla alternativ innehöll långa tidsperioder då tunneln skulle vara stängd. Styrsystemen i Nordsjö tunnel genomfördes på så sätt då tunneln byggdes i början av 2000-talet att det inte är tillåtet att köra i båda riktningarna i ett tunnelrör.
När tunneln är stängd dirigeras trafiken till en omväg som går från Österleden via Kallviksvägen och Bastövägen till Nordsjö hamn. Denna rutt fungerar normalt som reservrutt under servicearbeten i tunneln och används också av specialtransporter.
När tunneln är stängd kan problemen för trafiken minskas på två sätt: genom att hålla stängningstiden så kort som möjligt och säkerställa att omvägen fungerar.
Stängningstiden kan förkortas genom att man arbetar i flera arbetsskift, utför rivnings- och byggarbeten på olika ställen i tunneln samtidigt och säkerställer att nödvändiga experter står till förfogande: Specialkompetens krävs till exempel vid installation, testning och ibruktagande av tunnelns tekniska system.
Det som inverkar mest på trafikarrangemangens smidighet är att omvägen fungerar bra. Detta mäts utifrån restiden. Omvägen går via Österleden, Kallviksvägen och Bastövägen till Nordsjö hamn. En del bilar använder sannolikt också andra rutter. Omvägens smidighet och säkerhet har förbättrats på flera ställen under 2025. På så sätt hålls restiderna rimliga, trafikstockningar minskar och olyckor förebyggs.
NTM-centralen i Nyland och Helsingfors stad har tillsammans planerat förbättringsarbetena på omvägen, eftersom rutten går både i statens vägnät och i stadens gatunät. I planeringen har man särskilt beaktat de vägavsnitt som är mest känsliga för trafikstockningar. Trots förbättringsåtgärder lönar det sig att beakta rusningstrafiken på morgonen och eftermiddagen samt trafiken från hamnen när du planerar dina resor.
Omvägens smidighet och säkerhet har förbättrats på flera ställen under 2025.
Anslutningen mellan Österleden och Kallviksvägen:
För trafiken längs Österleden från Ring III har ett nytt körfält byggts, längs vilken de som kör rakt kan fortsätta färden smidigt förbi anslutningen.
Bastövägens och Kallviksvägens rondell:
Ett andra körfält har byggts för genomfartstrafik i nordlig riktning.
Dessutom har rondellen vid Bastövägen och Porslaxvägen samt anslutningen mellan Bastövägen och Hamnbågen förbättrats för att de i fortsättningen ska uppfylla kraven för specialtransporter.
På basis av de tester som genomfördes under hösten 2025 kan man räkna med att körtiden längs omvägen från hamnen till den planskilda anslutningen vid Österleden är cirka 7–8 minuter utanför rusningstid.
Under de mest trafikerade tiderna när långtradartrafiken från hamnen är som intensivast kan körtiden bli längre än så, vilket är bra att ta i beaktande när man planerar sin resa. I medeltal anlöper cirka fem fraktfartyg per vardag till Nordsjö hamn. Hamntrafiken är som mest intensiv på vardagar, särskilt mellan klockan 10 och 12. Trafikflödet till hamnen är jämnare, medan utgående trafik från hamnen blir mer intensiv till exempel när fartygen Finbo Cargo, Finnstar, Finnlady och Finnmaid anlöper. De första långtradarna kan ofta lämna hamnområdet redan cirka 15 minuter efter att fartyget anlänt. Du kan planera din egen resa i förväg genom att kontrollera de dagliga tidtabellerna för fraktfartyg som transporterar lastbilar på Helsingfors Hamns webbplats.
Restiden påverkas också av att sträckan från Ring III till hamnen längs omvägen är cirka fem kilometer, medan den direkta förbindelsen genom tunneln är cirka tre kilometer.
Buller och damm från tunnelbyggplatsen sprids knappt alls från tunnelns mynningar.
För invånarna i närområdet är förbindelserna till rekreations- och friluftsområdet i Svarta backen viktiga. När trafiken går längs omvägen bör i synnerhet barn hänvisas att använda gångtunneln mellan Nordsjöstigen och Bastöstigen som leder från bostadsområdet till rekreationsområdet.
Säkerheten vid övergångsstället söder om Broändabäcken, där det korsar Kallviksvägen, har förbättrats genom nya trafikmärken, en förnyad refug och kantstenar längs körbanan. De flesta övriga övergångsställen längs omvägen bevaras i nuvarande skick eller förbättras med mindre justeringar.
Du kan skicka din fråga eller respons till oss via responsblanketten. Vi strävar efter att svara på meddelandet så snabbt som möjligt. Vi betjänar vardagar kl. 8–16.
Du kan följa trafik- och körförhållandena på Nordsjö tunnels reservrutt i Fintraffic Appen: Väglagskamerorna visar aktuella vägförhållanden och trafikmeddelandena levererar realtidsinformation om olika trafikstörningar direkt till din telefon.
Nytt! Du kan nu rita in områden på appens kartvy från vilka du vill få trafikmeddelanden och varningar.
Appen är gratis och finns tillgänglig för både iOS- och Android-enheter.
Mer information om Fintraffic Appen hittar du här.