Fintraffics sjötrafikledning förhindrade i fjol åtta möjliga grundstötningar av fartyg inom handelssjöfarten – GNSS-störningarna fortsatte vara omfattande
År 2025 förhindrade Fintraffics sjötrafikcentraler åtta möjliga grundstötningar av handelsfartyg och hindrade att tillbud utvecklades till olyckor. Året präglades av GNSS-störningar som riktade sig mot satellitbaserade positioneringssystem och som orsakade olägenheter för fartyg som rörde sig på Finska viken.
Fintraffics sjötrafikledning ansvarar för att säkerställa sjöfartens säkerhet och smidighet längs Finlands kust och i närliggande internationella havsområden. År 2025 förhindrade bolaget åtta möjliga grundstötningar: en i skärgården, fem i yttre skärgården och två på öppet hav.
Det skärpta säkerhetsläget i Europa har också märkts i Finska viken, där ett stort antal GNSS-störningar har krävt ökad vaksamhet även vid Fintraffics sjötrafikcentraler.
”År 2025 var fartygstrafiken överlag säker, även om GNSS-störningar försvårade handelssjöfartens verksamhet och fartygens navigering samt ökade olycksrisken. Vid sjötrafikcentralerna övervakade vi under hela året att fartygstrafiken, såsom tankfartyg, fraktfartyg och passagerarfartyg, kunde framföras på ett säkert sätt. Totalt ingrep vi proaktivt i fartygstrafiken cirka 18 000 gånger under året och säkerställde en smidig och säker trafik”, sammanfattar Sari Talja, operativ direktör för Fintraffics sjötrafikledning.
I samtliga grundstötningar som Fintraffics sjötrafikcentral förhindrade 2025 var det fråga om situationer där ett fartyg var på väg mot grunt vatten, men ändrade kurs efter att ha kontaktats av sjötrafikcentralen. Sjötrafikcentralen bistod också vid åtta tillfällen med navigeringen, vilket säkerställde att fartygen kunde framföras säkert inom farledsområdet och förhindrade bland annat tillbud mellan fartyg.
Säkerheten i fartygstrafiken förbättrades under året genom att en ny lägesbildstjänst för uppföljning av störningar i satellitpositioneringen togs i bruk vid sjötrafikcentralerna. Tjänsten stöder myndigheternas lägesbild, och målet är att den framöver även ska kunna utnyttjas av sjöfarande. Under året stärktes säkerheten i fartygstrafiken också genom att kartlägga behovet av fler skyddsområden för specialtransporter längs Finlands kust. I skyddsområdena säkerställs att specialtransporter, såsom LNG- och LPG-tankfartyg, kan framföras säkert i farleder där trafiken är tät eller förhållandena kräver särskild försiktighet.
En fungerande och effektiv sjölogistik är avgörande för Finlands utrikeshandel och för att upprätthålla konkurrenskraften, eftersom över 90 procent av vår export och import transporteras sjövägen. Fintraffics sjötrafikcentral övervakar handelssjöfarten i Finlands kustområde dygnet runt, alla dagar året om.
Tack vare sin starka Östersjökompetens bidrar Fintraffics sjötrafikledning till så smidig navigering som möjligt i grunda och steniga hav samt säkerställer sjötrafiken även under den mycket krävande vintersäsongen. Dessutom utvecklar vi nya servicemodeller för informations- och lägesbildstjänster, där ett nära samarbete mellan maritima aktörer och nya digitala lösningar främjar datautbyte och uppbyggnaden av en gemensam lägesbild inom sjöfarten och dess logistiska kedjor.
