De omfattande saneringsarbetena i Nordsjö tunnel inleddes för tre veckor sedan, den 6 januari. Under den omfattande renoveringen förnyas alla tekniska system i tunneln och tunnelkonstruktionerna repareras. Saneringen av tunneltekniken har inletts snabbt och arbetet har framskridit enligt tidsplanen. Trafiken har flyttats till en omväg på ett säkert sätt. Väglaget har delvis varit dåligt. Se hur tunnelrenoveringen framskridit, hur trafiken har löpt på omvägen och läs om de nya trafikarrangemangen under byggtiden på Ring III.
Arbetet i Nordsjö tunnel framskrider som planerat. Nu har man redan rivit själva tunnelrörens teknik, såsom brandlarm-, rökevakuerings-, ventilations- och störningsobservationssystem samt belysnings-, kamera- och trafikledningssystem. Även asfaltbeläggningarna i tunneln har pikhuggits och avlägsnats.
Arbetet har samtidigt framskridit även utanför tunneln. Där rivs gamla kablar, installeras nya kablar och grävs tryckavlopp. Under de närmaste veckorna fortsätter arbetet även inne i tunneln med rivning av de tekniska lokalerna och tekniken i förbindelsekorridorerna.
"Arbetet utförs genom att använda en taktstyrd tidsplan i två skift, vilket gör det möjligt att genomföra rivnings- och byggarbetena parallellt på olika ställen. Under renoveringen förnyas hela tunneltekniken, repareras konstruktionerna och uppdateras dränerings- och släckvattensystemen. Rivningsarbetena är omfattande, eftersom man river enbart 300 kilometer kablage i tunneln. Vi gör dock allt vi kan för att Nordsjö tunnel ska kunna tas i bruk enligt tidsplanen och att tunneln igen kan vara säker och fungerande", berättar Fintraffics projektchef Jukka Värri.
Säkerheten i långa landsvägstunnlar styrs av både myndighetsföreskrifter och krav från EU-nivå som bör iakttas även under reparationsarbeten. Därför kan rivnings- och saneringsarbetena inte genomföras i mindre delar, till exempel ett tunnelrör åt gången, utan som en helhet. Byggarbetena pågår i cirka ett år, varefter den förnyade tunneln som öppnades 2008 igen kan användas.
Underhållet av omvägen har effektiviserats för vintersäsongen
Renoveringen av Nordsjö tunnel har orsakat stora förändringar i trafiken i området. Trafiken går nu via en omväg längs rutten Ring III-Österleden-Kallviksvägen-Bastövägen-Hamnbågen-Nordsjö hamn. Helsingfors stad, som ansvarar för vinterunderhållet av omvägen, har för vintern höjt underhållet av omvägen till den högsta möjliga klassen. Likaså har livskraftscentralen som ansvarar för underhållet av Österleden fastställt den högsta underhållsklassen för området i fråga. Dessutom har egen underhållsmateriel reserverats för omvägen som stöd för stadens vinterunderhåll.
"Att trafiken har flyttats till en omväg har varit en stor förändring, men i sin helhet har allting varit säkert. I början när det var dåligt väglag i Nyland fastnade några tunga fordon i Kallviksvägens backe, men även dessa situationer kunde snabbt lösas med hjälp av underhållet. Det har redan gått tusentals långtradare på omvägen, så lyckligtvis har det bara varit fråga om enstaka fall. Nu har man även som första hjälpen fört separata sandningskärl till backen", fortsätter Värrri.
Väglaget på omvägen övervakas dygnet runt och man strävar efter att schemalägga plogningen och sandningen så att trafiken löper så bra som möjligt även vid svårt väglag.
Visste du? Du kan också lämna respons på vinterunderhållet av omvägen med felanmälningsblanketten för Helsingfors gatunät eller i Responskanalen om det gäller landsvägsnätet. Om du upptäcker akuta avvikelser som äventyrar trafiken på omvägen, såsom farlig halka, kan du under tunnelrenoveringen också ringa Vägtrafikantlinjen direkt.
Trafiken på omvägen går smidigt med framförhållning
Trafikmängderna på omvägen för Nordsjö tunnel varierar under dagen och genom att beakta detta kan man reservera tillräckligt med tid. Hamntrafiken på förbifartsvägen är livlig på vardagar och i allmänhet livligast klockan 10–12 särskilt bort från hamnen när långtradarna kör ut från fartygen. Dessutom orsakar den normala pendlingstrafiken på omvägen köer på morgnarna och eftermiddagarna.
”Det viktigaste för att det ska vara säkert i trafiken är nu att hålla tillräckligt långa säkerhetsavstånd och beakta medtrafikanterna. Det finns mycket trafik på omvägen och däribland också många långtradare, så det lönar sig att reservera till räckligt med tid och även i övrigt vara alert bakom ratten. Även hos oss i söder är väglaget fortfarande vintrigt i några månader, så vi ska vara förutseende och tänka på säkerheten så här vid vinterväglag", säger Jukka Värri.
Trafikens smidighet i närheten av omvägen har den här veckan också förbättrats genom trafikarrangemang, och vägmärket E30 har lagts till för trafiken västerifrån på Ring III före Nordsjö. Trafikmärket styr trafiken från de två körfälten in på ett körfält och fordonen kör turvis in på det gemensamma körfältet.
Du kan se hur trafiken på omvägen löper och väglaget i Fintraffic Appen, som kan laddas ner gratis från appbutikerna.
