Nordsjö vägtunnel har varit stängd för all trafik sedan januari 2026 för en omfattande sanering som beräknas pågå i cirka ett år. Arbetena i tunneln har under de tre första månaderna framskridit väl enligt tidtabellen.
”Arbetena i tunneln pågår för fullt. Arbetet utförs i två skift och på arbetsplatsen arbetar cirka 50 personer. Rivningsarbetena börjar vara klara och man har kunnat börja bygga nytt. Nästa steg är redan elarbetena i förbindelsegångarna. Sammantaget framskrider arbetena i tunneln väl enligt den planerade tidtabellen”, säger Fintraffics projektchef Jukka Värri nöjt.
I den omfattande saneringen ingår att förnya alla tekniska system i tunneln. Detta innebär till exempel brandlarm, rökevakuering, ventilation och system för störningsdetektion samt belysning, kameror och trafikledningssystem. Därtill repareras också tunnelns konstruktioner och de dränerings- och släckvattensystem som går under tunneln förnyas.
Säkerheten i långa landsvägstunnlar styrs av både myndighetsföreskrifter och krav från EU-nivå som bör iakttas även under reparationsarbeten. Därför kan rivnings- och saneringsarbetena inte genomföras i mindre delar, till exempel ett tunnelrör åt gången, utan som en helhet. Byggarbetena beräknas pågå i cirka ett år, varefter tunneln som öppnades 2008 tas i bruk igen i förnyat skick.
Trafiken på omvägen har förlöpt väl hela vintern tack vare god framförhållning
När tunneln varit stängd har all trafik från Ring III till hamnen styrts via tunnelns officiella reservrutt: Ring III-Österleden-Kallviksvägen-Bastövägen-Hamnbågen-Nordsjö hamn.
”Vintersäsongen på omvägen förlöpte i sin helhet säkert trots den livliga trafiken och de varierande väderförhållandena. Trafikanterna har reserverat tillräckligt med tid för sina resor, vilket har bidragit till att trafiken även under de mest belastade tiderna har förlöpt smidigt, med hänsyn till andra trafikanter och utan onödiga omkörningar. Med tanke på de stora mängderna långtradartrafik har det förekommit få störningar, såsom att fordon har fastnat, och de har kunnat åtgärdas snabbt”, säger Jukka Värri tacksamt.
Trafik- och väderförhållandena på Nordsjö tunnels reservrutt har följts upp dygnet runt under hela vintern. Man har strävat efter att förlägga snöröjning och sandning så att trafiken löper så bra som möjligt även vid svåra väderförhållanden. Helsingfors stad, som ansvarar för vinterunderhållet av omvägen, höjde under vintern underhållsnivån till den högsta klassen. Likaså hade den livskraftscentral som ansvarar för underhållet av Österleden fastställt den högsta underhållsklassen för området i fråga. Dessutom hade särskild underhållsutrustning reserverats för omvägen som stöd för stadens vinterunderhåll.
Trafiken och väglaget på omvägen kan följas i Fintraffic Appen, som kan laddas ner gratis från appbutiker. Du kan också kontrollera de dagliga tidtabellerna för fraktfartyg som transporterar långtradare på Helsingfors hamns webbplats.
