I landsvägstunnlar inträffar fortfarande farliga situationer på grund av körning i fel riktning, backning och stillastående fordon. En ny kartläggning från Fintraffic har granskat olika typer av störningssituationer i trafiken i fem av landets mest trafikerade tunnlar. Vilka är de viktigaste faktorerna för säker körning i tunnel och hur kan var och en genom sitt eget agerande bidra till att tunneltrafiken löper smidigt och säkert?
En av de största trafikriskerna i landsvägstunnlar är körning i fel riktning. Under 2025 har Fintraffic granskat trafikbeteendet i fem av landets mest trafikerade tunnlar – Nordsjö tunnel i Helsingfors, Mästartunneln och Kägeluddens tunnel i Esbo, Tammerfors strandtunnel samt Liipola tunnel i Lahtis. Utöver körning i fel riktning observerades även backning och stillastående fordon i tunnlarna.
”Tunneltrafiken förlöpte tryggt i fjol och olika störningssituationer kunde åtgärdas i tid. Från tunnlarna rapporterades tio fall av körning i fel riktning samt över tjugo fall av backning. Dessutom registrerades cirka 870 fordon som stannat. Även om det är sällsynt att köra i fel riktning och backa i tunnlar visar antalet stillastående fordon att det relativt ofta uppstår olika störningar i tunnlarna som kräver uppmärksamhet av bilisterna”, berättar trafikcentralschef Kari Tarkki vid Fintraffics vägtrafikstyrning.
Tunnelspecifika uppgifter om fordon som kört i fel riktning, backat eller stannat:
- I Nordsjö tunnel (lv 103, Helsingfors) observerades under året sju fordon som kört i fel riktning och ett fordon som backat. Fordon som stannat i tunneln noterades i genomsnitt tre gånger i veckan och sammanlagt stannade 172 fordon i tunneln.
- I Mästartunneln (Ring I, Esbo) observerades under året fem fordon som backat. Fordon som stannat i tunneln noterades i genomsnitt tre gånger i veckan och sammanlagt stannade 152 fordon i tunneln.
- I Kägeluddens tunnel (Ring I, Esbo) observerades under året 15 fordon som backat. Fordon som stannat i tunneln noterades i genomsnitt två gånger i veckan och sammanlagt stannade 121 fordon i tunneln.
- I Strandtunneln (Rv 12, Tammerfors) observerades under året två fordon som kört i fel riktning och två fordon som backat. Fordon som stannat i tunneln noterades i genomsnitt en gång per dag och sammanlagt stannade 362 fordon i tunneln.
- I Liipola tunnel (Rv 12, Lahtis) observerades under året ett fordon som kört i fel riktning och ett fordon som backat. Fordon som stannat i tunneln noterades i genomsnitt en gång i veckan och sammanlagt stannade 62 fordon i tunneln.
Lär dig tunneletikett – en tunnel är inte ett vanligt vägavsnitt
I landsvägstunnlar står säkerheten i centrum, från planeringen av tunneln till den kontinuerliga övervakningen av trafiken. Tunnelolyckor är därför förhållandevis sällsynta.
”I en tunnel kan även ett litet misstag snabbt eskalera, eftersom det är fråga om en sluten miljö. I en nödsituation kan man då inte väja fritt ut på vägrenen, eftersom där finns en betongvägg. Därför är det särskilt viktigt att hålla långa säkerhetsavstånd och följa hastighetsbegränsningarna i tunneln. Man får inte heller stanna i tunneln om det inte är fråga om en akut och tvingande situation. Likaså är det absolut förbjudet att backa och göra U-svängar”, påminner Kari Tarkki.
Det här är de viktigaste sakerna som varje bilist bör komma ihåg:
- Var uppmärksam redan före tunneln. Följ alltid hastighetsbegränsningarna samt informations- och körfältsskyltarna. Ett rött kryss i körfältsskylten vid tunnelns mynning betyder till exempel att körfältet är avstängt.
- Stanna inte. Det är förbjudet att stanna, göra en U-sväng eller backa i en tunnel.
- Kom ihåg säkerhetsavståndet. Ett tillräckligt avstånd till fordonet framför ger dig tid att reagera – se därför till att hålla säkerhetsavstånd även i rusningstrafik. Påkörningar bakifrån inträffar ofta när trafiken stockar sig i omkörningsfilen på grund av ett stort antal fordon eller en trafikstörning längre fram.
- Kör om endast om förhållandena tydligt tillåter det. Omkörning är tillåten endast i tunnlar med flera körfält i samma riktning – och även då efter noggrant övervägande.
- Om det uppstår ett fel i ditt fordon och du inte kan fortsätta köra: Sätt på varningsblinkers, flytta fordonet till en nödficka eller åtminstone till kanten av körfältet, stäng av motorn och lämna bilen. Följ skyltningen till tunnelns förbindelsegång. Larma via tunnelns nödtelefon eller med din egen telefon och vänta på hjälp i förbindelsegången.
Vägtrafikcentralen övervakar tunneltrafiken 24/7 – säkerheten är viktigast
I tunnlar är säkerheten av största prioritet, eftersom de utgör en säkerhetskritisk del av vägnätet och avviker från den övriga trafikmiljön. Därför ägnas särskild uppmärksamhet åt säkerheten vid planering och utrustning av tunnlar. Den kontinuerliga övervakningen vid Fintraffics vägtrafikcentral säkerställer dessutom att man snabbt kan ingripa vid störningar och olyckor.
Fintraffics vägtrafikcentral övervakar tunneltrafiken dygnet runt och verksamheten stöds av omfattande tekniska system, såsom elektroniska informations- och körfältsskyltar, hastighetsmärken, högtalarsystem, trafikkameror och trafikbommar. I olika störningssituationer styr Fintraffics vägtrafikcentral bilisterna bland annat genom att sänka hastighetsbegränsningarna, aktivera informations-, körfälts- och reservruttsskyltar eller vid behov stänga hela tunneln.
Alla landsvägstunnlar och tunnlar i Finland drivs av Fintraffic och står under särskild övervakning av Fintraffics vägtrafikcentral dygnet runt. Tunnelsäkerhet bygger på ett nära samarbete från planering och genomförande till drift.
