NELSON-projektet startade den 1 september 2025. Målet med projektet är att utveckla sjöfartens säkerhet, effektivitet och miljövänlighet med innovativa lösningar. Fintraffic Sjötrafikledning koordinerar projektet.

Många firar midsommar på sjön. Fintraffic och Transport- och kommunikationsverket Traficom påminner om att även väjningsregler till sjöss hör till de grundläggande färdigheterna: På vattnet finns ingen förkörsrätt, bara väjningsplikt. Repetera reglerna innan du åker till sjöss.

På de livligast trafikerade farlederna till Åbo hamn tas den 1 maj 2025 i bruk nya mötes- och omkörningsförbudsområden för fartyg inom handelssjöfarten som förenhetligar och förtydligar trafikeringsbestämmelserna för området.

År 2024 förhindrade Fintraffics sjötrafikcentraler 14 eventuella grundstötningar av fartyg och förhindrade nära ögat-situationer att utvecklas till olyckor. Detta framgår av den nyss färdigställda årsstatistiken om förhindrande av grundstötningar i Fintraffics sjötrafikledning. Under 2024 tog Finland också i bruk nästan 20 nya områden med mötes- och omkörningsförbud för fartygstrafiken samt säkerhetszoner för specialtransporter.

Visste du att Fintraffics Opas.matka.fi är mer heltäckande och tillförlitlig än Google Maps?

Digitalizing Port Operations – Optimizing Maritime Logistics in the Baltic Sea
Date: January 30, 2025 
Time: 12:00 CET to 13:30 CET (13:00–14:30 EET)

Fintraffics sjötrafikledning och Lübeck Port Authority har undertecknat ett serviceavtal om hamnapplikationen Fintraffic POLO Port Activity. Lübecks hamn kommer att börja använda applikationen i början av nästa år.Hamnen är särskilt känd som en livlig knutpunkt för godstransport mellan Skandinavien och Centraleuropa.

I Finland införs för första gången säkerhetszoner för specialtransporter inom sjötrafiken. De säkerställer att specialtransporterna löper tryggt i det område som organiseras för annan trafik. Farleden till Ingå är först ut med en säkerhetszon för specialtransporter. I fortsättningen kommer säkerhetszoner för fartyg med specialtransporter att utvidgas till handelssjöfartsleder i hela Finlands kustområde.

Den 1 oktober 2024 har 18 nya mötes- och omkörningsförbudområden för fartygstrafiken införts i Finland. Syftet med mötes- och omkörningsförbudområden för fartygstrafiken är att i framtiden begränsa möten och omkörningar mellan sådana fartyg som kan vara farliga för fartygen i sig eller miljön.

I Finland är uppföljningen av och tillsynen över handelssjöfarten en central del av att säkerställa sjösäkerhet och miljöskydd. Fintraffics sjötrafikcentraler övervakar rörelsen av frakt- och passagerarfartyg längs Finlands kust dygnet runt, varje dag på året. Under första halvåret 2024 har fartygstrafiken huvudsakligen flutit på säkert, både längs Finlands kust och i de närliggande internationella farvattnen.

Det tågkontrollsystem (JKV) som möjliggör tågtrafiken i Finland är i slutet av sin livscykel. Samtidigt växer populariteten för miljövänligt resande med tåg och mängden av godstrafik på spåren. Det föråldrade systemet är i akut behov av modernisering och just därför är Digispår ett livsviktigt projekt för Finland. Ändamålet med Digispår-projektet är att helt förnya det föråldrade systemet och att övergå till ett radionätbaserat passagekontrollsystem.

Europa har ett av världens säkraste järnvägsnät, där storolyckor är sällsynta och antalet betydande olyckor har minskat under de senaste två decennierna. Europeiska unionens järnvägsbyrå har publicerat en rapport för 2024 som beskriver järnvägssäkerheten och järnvägarnas interoperabilitet på EU-nivå. Genom siffrorna synliggör rapporten också säkerheten på järnvägarna i Finland, som är av toppklass på europeisk nivå.