Fintraffics flygtrafiktjänst utvecklar flygledningsutbildningen genom att kombinera den virtuella och verkliga världen med XR-teknologi (mixed reality). Fintraffics enhet för flygledningsutbildning blev den 1 april 2026 den första aktören i världen som har gett myndighetsgodkänd flygledningsutbildning med XR-teknologi (mixed reality).
Utbildningsenheten vid Fintraffics flygtrafiktjänst genomför under 2026 ett utvecklingsprojekt tillsammans med simulatorleverantören UFA samt med Varjo, som specialiserar sig på virtuell (VR) och utvidgad verklighet (XR). I projektet integreras XR-teknologin i flygledningsutbildningen.
XR, eller mixed reality, skiljer sig från traditionell virtuell verklighet (VR) på så sätt att en person som använder VR-glasögon endast ser den virtuella miljön, medan XR-teknologin kombinerar den virtuella och verkliga världen.
I flygledningsutbildningen kan man med hjälp av XR-teknologi avgränsa till exempel simulatorns fysiska flygledningsarbetsplats och utrustningen där så att de syns normalt med XR-glasögonen, medan den övriga miljön visas virtuellt. På så sätt kan utrustningen på arbetsplatsen användas som vanligt, medan en virtuell vy av flygtornet syns i bakgrunden.
XR-teknologin kan också utnyttjas till exempel på ett sätt som är bekant från väderleksrapporten på tv, där meteorologen står i studion framför en grön vägg men tv-tittaren ser en väderkarta i stället för den gröna väggen. I flygledningsutbildningen kan man använda denna lösning till exempel genom att lägga till gröna gardiner på väggarna i simulatorutrymmet, varvid personen som använder XR-glasögonen ser alla personer, apparater och möbler i rummet på normalt sätt, men en virtuell vy av flygledartornet visas i stället för en grön bakgrund.
Användningen av XR-teknologi ökar ständigt i världen
XR-teknologin används redan i stor utsträckning inom olika branscher, bland annat inom produktutveckling och utbildning. Den utnyttjas till exempel inom flygutbildning, fordonsutbildning och sjötrafikutbildning, där den har ökat utbildningens realism på ett märkbart sätt.
Försvarsmakter på olika håll i världen är föregångare inom XR-teknologi, och teknologin används i utbildningen till krävande uppgifter. På militärsidan utvärderas XR-teknologins möjligheter inom flygledningsutbildningen som bäst av U.S. Navy med UFA:s och Varjos lösningar.
På civilsidan är Fintraffic den första aktören i världen som utnyttjar XR-teknologi i flygledningsutbildningen. I spetsen för den nya utvecklingen genomförs Fintraffic ANS utvecklingsprojekt i nära samarbete med Varjo.
"Eftersom XR-teknologi ännu inte används i någon flygledningsutbildning i världen och det inte finns några erfarenheter av användningen av XR-teknologi i just flygledningsutbildningen, ville vi ha med Varjos experter i projektet för att ta del av deras specialkompetens och erfarenhet av XR-teknologi och använda XR-teknologin i utbildningen. Intresset för den nya landvinningen var stort redan från början även från Varjos sida och det var lätt att ta projektet till nästa steg med dem”, berättar Teemu Erkkilä, som ansvarar för Fintraffic ANS flygledningssimulatorer.
XR-teknologin ger nya möjligheter till flygledningsutbildningen
Simulatorleverantören UFA:s XR-applikation är som sådan en färdig produkt som kan användas med Varjos glasögon. I början av projektet är målet inte så mycket att utveckla själva XR-produkten som att förstå dess inverkan på utbildningen och hitta de bästa sätten att utnyttja XR-glasögonen i flygledningsutbildningen.
XR-applikationen har redan inkluderats i dokumentation som godkänts av myndigheten. Den 1 april 2026 var Fintraffics flygtrafiktjänst veterligen den första i världen som gav myndighetsgodkänd flygledningsutbildning med XR-glasögon i enhetsutbildningen vid Helsingfors-Vanda.
"Vi tror starkt på XR-teknologins möjligheter inom flygledningsutbildningen, och XR-teknologin medför helt nya möjligheter bland annat för den kommersiella utbildningsförsäljningen, då man vid behov snabbt kan öka simulatorkapaciteten med en mycket effektiv lokallösning. Dessutom medför XR nya, mycket kostnadseffektiva möjligheter för den utrustningsförnyelse som ska göras de närmaste åren, om de nuvarande simulatorerna som använder flera videoprojektorer och datorer kan ersättas med XR-glasögon.
Simulatorleverantörens XR-applikation och Varjos produkter utvecklas också i rasande takt och vi vill för egen del vara med och visa riktningen för produktutvecklingen. Vi har nu använt XR-applikationen i drygt fyra månader och har under den tiden redan fått en bra uppfattning om möjligheterna som den nya teknologin erbjuder, även om vi inte ens har kunnat testa alla egenskaper än. Forskningsarbetet fortsätter och mycket återstår att lära av den nya teknologin, men riktningen ser mycket lovande ut”, berättar Erkkilä.
