Uutiset

Yhä useampi suomalainen valitsee sähköautoilun. Sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä on kuluvana vuonna jo 47 %. Suomen latauspisteiden sijainnit sekä kapasiteetti- ja statustiedot ovat nyt saatavilla reaaliajassa Fintrafficin avoimien rajapintojen kautta. Tämä tarjoaa kehittäjille ja ideanikkareille helpon tavan kytkeä tämä suomalaisia kiinnostava tietoaines osaksi erilaisia sovelluksia.

E18-moottoritiellä välillä Muurla–Lohja käynnistyy maanantaina 4.5. kesän suurin päällystyskohde, jossa päällystetään yhteensä yli 200 kaistakilometriä. Tieyhtiö Ykköstie ja Fintraffic muistuttavat autoilijoita ottamaan poikkeusjärjestelyt ajoissa huomioon omia matkoja suunnitellessaan.

Fintrafficin tieliikenteenohjaus ja Oulun kaupunki ovat allekirjoittaneet sopimuksen hälytysajoneuvojen liikennevaloetuuspalvelun pohjana toimivan ”HALI”-järjestelmän yhteisomistuksesta ja hallinnoinnista. Sopimus tukee järjestelmän tulevien vuosien jatkokehitystä ja mahdollistaa samalla sen aiempaa laajemman hyödyntämisen eri käyttötarkoituksiin.

Fintrafficin lennonvarmistus kehittää lennonjohtokoulutusta yhdistämällä virtuaalisen ja todellisen maailman, XR (mixed reality) -teknologialla. Fintrafficin lennonjohtokoulutusyksiköstä tuli 1.4.2026 maailman ensimmäinen toimija, joka on antanut XR-teknologialla (mixed reality) viranomaisen hyväksymää lennonjohtokoulutusta.

Suomeen on sääennusteiden mukaan saapumassa lauantaista 25.4. alkaen lumisadealue, joka tuo runsaasti lunta maan etelä- ja keskiosiin. Lumisateet alkavat lauantain vastaisena yönä maan länsiosasta ja leviävät päivän aikana etelä- ja keskiosan yli kaakkoon. Runsas lumi- ja räntäsade sekä navakka, puuskittainen tuuli tekevät ajo-olosuhteista vaikeat tai erittäin vaikeat.

Suomessa tie-, raide-, meri- ja lentoliikenteen ohjaus on Fintrafficin vastuulla. Vuonna 2025 liikenteenohjaustapalveluilla ehkäistiin vakavia onnettomuuksia, parannettiin liikenteen täsmällisyyttä ja vähennettiin liikenteen päästöjä. Liikenteen tehostuminen tuotti yhteiskunnallemme miljoonasäästöt.

Pietarin ilmatilan sulkemiset ovat lisänneet hetkellisesti liikennettä Suomen ilmatilassa. Myös ylilentojen määrä on ollut hienoisessa kasvussa, ja kansainvälisessä liikenteessä on nähtävissä positiivista kehitystä. Tieliikenteen kokonaismäärät säilyivät alkuvuonna edellisvuoden vastaavan ajankohdan tasolla kohonneesta polttoaineen hinnasta huolimatta. Junaliikenteen kokonaismäärät kasvoivat maltillisesti niin lähi- kuin kaukoliikenteessä.

EU:n osarahoittaman NELSON-hankkeen ensimmäiset kuukaudet ovat olleet tulokselliset. Syyskuussa 2025 käynnistyneessä, 15 miljoonan euron projektissa on jo nyt saavutettu 14 välitavoitetta: näistä monet ovat keskittyneet erityisesti teknisen ja operatiivisen perustan rakentamiseen tulevien digitaalisten sovellusten käyttöönottoja varten.

Vuonna 2025 Fintrafficin meriliikennekeskukset estivät kahdeksan mahdollista kauppamerenkulun alusten karilleajoa ja ehkäisivät läheltä piti -tilanteiden kehittymistä onnettomuuksiksi. Vuotta leimasivat satelliittipaikannusjärjestelmiin kohdistuvat GNSS-häiriöt, jotka aiheuttivat haittaa Suomenlahdella liikkuville aluksille.

Fintrafficin tieliikenteenohjaus kartoittaa keinoja parantaa palvelutuotantonsa toimintavarmuutta ja tehokkuutta, ja on käynnistänyt asiasta muutosneuvottelut.

Työt tunnelissa ovat edenneet kolmen ensimmäisen kuukauden aikana hyvin aikatauluissaan. Töitä tehdään kahdessa vuorossa, ja työmaavahvuus on noin 50 henkilöä.

Vuosi 2025 oli edelleen merkittävä kasvuvuosi digitaalisille palveluille. Käyntien määrä palveluissa kasvoi lähes 50 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Valmistauduimme myös aktiivisesti vuoden 2026 alussa voimaan tulleeseen lakiin liikenteen digitaalisista tietopalveluista. Lakimuutos toi Fintrafficille lisätehtäviä liikennetiedon jakelijana ja vahvisti rooliamme liikennetiedon solmukohtana.

Liikenne sujui tieverkolla verrattain hyvin, ja laaja­vaikutteisilta poikkeamatilanteilta vältyttiin. Keräsimme dataa ja jalostimme sitä tietovirroiksi. Dataa meille tuottivat kumppaneiden rinnalla yhteensä noin 20 000 liikenteenhallinta- sekä keli- ja säälaitettamme. Keli-, olosuhde- ja häiriötieto kulki eri viranomaisten, kuten poliisin ja pelastuksen, sekä tieliikennekeskusten välillä. Reaaliaikaista kelidataa hyödynnettiin laajasti myös teiden kunnossapidossa, jossa kelitiedon merkitys korostui erityisesti talvikaudella.