Uutiset

Luvattomasta liikkumisesta ja ilkivallasta raiteilla on tehty tänä keväänä lähes yhtä paljon kirjauksia kuin viime vuonna vastaavana aikana (450 kirjausta). Suunta on edelleen valitettava, sillä tämä on yli 20 kirjausta enemmän kuin vuonna 2024. Fintrafficin rataliikennekeskus muistuttaa, että luvaton liikkuminen raiteilla on paitsi hengenvaarallista myös laissa kiellettyä.

Turun kaupunkiseudulla on kehitetty jalankulun ja pyöräliikenteen verkkoa, joka tukee entistä saumattomammin kestävää ja terveellistä arkea. Viime vuosina asennetut pyörä- ja jalankulkuliikenteen laskentapisteet tuottavat tarkkaa tietoa väylien käytöstä eri vuorokauden- ja vuodenaikoina. Tietoa hyödynnetään muun muassa reittien suunnittelussa, kunnossapidon kohdentamisessa ja seudullisen liikenteen suunnittelun pohjana.

Fintrafficin tieliikenteenohjaus (Fintraffic Tie Oy) on saanut 5.5.2026 päätökseen muutosneuvottelut, jotka ovat koskeneet merkittävää osaa koko sen henkilöstöstä.

Liikennedataa on saatavilla enemmän kuin koskaan. Lisäksi tekoälytyökalujen avulla erilaisten sovellusten kehittäminen on entistä helpompaa ja monipuolisempaa. Etsimme nyt vuoden kiinnostavinta demoa, jossa liikennedataa hyödynnetään oivaltavasti ja vaikuttavasti.

Yhä useampi suomalainen valitsee sähköautoilun. Sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä on kuluvana vuonna jo 47 %. Suomen latauspisteiden sijainnit sekä kapasiteetti- ja statustiedot ovat nyt saatavilla reaaliajassa Fintrafficin avoimien rajapintojen kautta. Tämä tarjoaa kehittäjille ja ideanikkareille helpon tavan kytkeä tämä suomalaisia kiinnostava tietoaines osaksi erilaisia sovelluksia.

E18-moottoritiellä välillä Muurla–Lohja käynnistyy maanantaina 4.5. kesän suurin päällystyskohde, jossa päällystetään yhteensä yli 200 kaistakilometriä. Tieyhtiö Ykköstie ja Fintraffic muistuttavat autoilijoita ottamaan poikkeusjärjestelyt ajoissa huomioon omia matkoja suunnitellessaan.

Fintrafficin tieliikenteenohjaus ja Oulun kaupunki ovat allekirjoittaneet sopimuksen hälytysajoneuvojen liikennevaloetuuspalvelun pohjana toimivan ”HALI”-järjestelmän yhteisomistuksesta ja hallinnoinnista. Sopimus tukee järjestelmän tulevien vuosien jatkokehitystä ja mahdollistaa samalla sen aiempaa laajemman hyödyntämisen eri käyttötarkoituksiin.

Fintrafficin lennonvarmistus kehittää lennonjohtokoulutusta yhdistämällä virtuaalisen ja todellisen maailman, XR (mixed reality) -teknologialla. Fintrafficin lennonjohtokoulutusyksiköstä tuli 1.4.2026 maailman ensimmäinen toimija, joka on antanut XR-teknologialla (mixed reality) viranomaisen hyväksymää lennonjohtokoulutusta.

Suomeen on sääennusteiden mukaan saapumassa lauantaista 25.4. alkaen lumisadealue, joka tuo runsaasti lunta maan etelä- ja keskiosiin. Lumisateet alkavat lauantain vastaisena yönä maan länsiosasta ja leviävät päivän aikana etelä- ja keskiosan yli kaakkoon. Runsas lumi- ja räntäsade sekä navakka, puuskittainen tuuli tekevät ajo-olosuhteista vaikeat tai erittäin vaikeat.

Suomessa tie-, raide-, meri- ja lentoliikenteen ohjaus on Fintrafficin vastuulla. Vuonna 2025 liikenteenohjaustapalveluilla ehkäistiin vakavia onnettomuuksia, parannettiin liikenteen täsmällisyyttä ja vähennettiin liikenteen päästöjä. Liikenteen tehostuminen tuotti yhteiskunnallemme miljoonasäästöt.

Pietarin ilmatilan sulkemiset ovat lisänneet hetkellisesti liikennettä Suomen ilmatilassa. Myös ylilentojen määrä on ollut hienoisessa kasvussa, ja kansainvälisessä liikenteessä on nähtävissä positiivista kehitystä. Tieliikenteen kokonaismäärät säilyivät alkuvuonna edellisvuoden vastaavan ajankohdan tasolla kohonneesta polttoaineen hinnasta huolimatta. Junaliikenteen kokonaismäärät kasvoivat maltillisesti niin lähi- kuin kaukoliikenteessä.

EU:n osarahoittaman NELSON-hankkeen ensimmäiset kuukaudet ovat olleet tulokselliset. Syyskuussa 2025 käynnistyneessä, 15 miljoonan euron projektissa on jo nyt saavutettu 14 välitavoitetta: näistä monet ovat keskittyneet erityisesti teknisen ja operatiivisen perustan rakentamiseen tulevien digitaalisten sovellusten käyttöönottoja varten.

Vuonna 2025 Fintrafficin meriliikennekeskukset estivät kahdeksan mahdollista kauppamerenkulun alusten karilleajoa ja ehkäisivät läheltä piti -tilanteiden kehittymistä onnettomuuksiksi. Vuotta leimasivat satelliittipaikannusjärjestelmiin kohdistuvat GNSS-häiriöt, jotka aiheuttivat haittaa Suomenlahdella liikkuville aluksille.