Pysäkki- ja esteettömyystietokanta

Pysäkki- ja esteettömyystietokanta (PETI) https://peti.fintraffic.fi/ui/ on työkalu kaikille liikennepalveluista ja -infrastruktuurista vastaaville tahoille tuottaa yhteensopivaa ja kattavaa tietoa eri liikennemuotojen pysäkeistä, eli niin sanotuista liityntäpisteistä. Liityntäpisteitä ovat kaikki joukkoliikenteen viralliset pysäkit, terminaalit ja paikat, jotka ovat eri liikennepalveluissa matkustajien kaupallisia nousu- ja jättöpaikkoja.  Laki liikennejärjestelmän digitaalisista tietopalveluista (992/2025) edellyttää, että kaikille liityntäpisteille annetaan yksilöivät tunnisteet ja valtakunnallisesti Pysäkki- ja esteettömyystietokanta on jatkossa se palvelu, jolla tunnisteet annetaan ja joka mahdollistaa myös kattavien pysäkkien ominaisuustietojen, kuten varusteiden ja esteettömyystiedon ilmoittamisen. Fintraffic operoi ja vastaa PETI:n toiminnasta ja palvelu on maksutta kaikkien liikennetoimijoiden käytössä. 

Pysäkki- ja esteettömyystietokanta korvaa Digiroadin hyödyntämisen pysäkkiaineistojen ylläpidossa.  PETI:n ylläpitotoiminnallisuudet on avattu ylikunnallisille toimijoille 14.4. ja kuntatoimijoille vastaava toteutetaan tämän hetken arvion mukaan toukokuun ensimmäisellä kokonaisella viikolla 2026.

Liityntäpiste-  ja pysäkkitiedot ovat yleensä kaiken julkaistun matkatiedon peruselementti ja tieto, jolla palvelun muita tietoja, reittejä ja vaikka reaaliaikaista kulkua sidotaan paikkaan. PETI vastaa järjestelmänä jatkossa siitä, että kaikilla eri kulkumuotojen pysäkeille on annettu valtakunnalliset tunnisteet kaikille tarvittaville pysäkkihierarkioiden tasolle. Liikennepalveluista vastaavien toimijoiden, kuten liikennöitsijöiden, viranomaisten ja muiden palvelutarjoajien on matkatietojulkaisuissaan viitattava järjestelmän tuottamiin valtakunnallisiin tunnisteisiin. Yhtenäiset tunnisteet helpottavat jatkossa matkaketjujen rakentamista, yhdenmukaistavat informaatiota, vähentävät pysäkkien päällekkäistä ylläpitoa ja ovat mukana mahdollistamassa valtakunnallisten tavoitteiden mukaisesti lippu- ja maksujärjestelmien yhteentoimivuutta. Fintraffic tarjoaa ja operoi Pysäkki- ja esteettömyystietopalvelua maksutta kaikille liikenteen toimijoille, jotka tuottavat tai käsittelevät pysäkkitietoja. 

Pysäkkejä tai liityntäpisteitä ylläpidettäessä PETI:ssa pysäkkiobjektit saavat valtakunnalliset tunnisteet. Järjestelmän avulla voidaan myös laajasti ylläpitää muita pysäkkien ominaisuus-, varuste- ja esteettömyystietoja. Esteettömyystietojen toimittaminen on pakollista, mikäli ne ovat tietojen toimittajien tiedossa. Esteettömyystietoja ovat muun muassa pysäkin sopivuus pyörätuolille, portaattomuus, hissien – ja liukuportaiden käyttömahdollisuus ja vaikka kohokuvio-opasteet. Tämän lisäksi pysäkkeihin voidaan sitoa laaja joukko muitakin tietoja palveluihin liittyen, mutta näiden tietojen toimittaminen on jatkossakin toimijoille vapaaehtoista. Rautateiden esteettömyystiedoista säädetään erikseen ja niiden tietovelvoitteet ovat muita liikennemuotoja sitovammat.

PETI vastaa myös rautatieasemien esteettömyyttä koskevien tietojen toimittamisesta Euroopan rautatieviraston esteettömyystietokantaan (ns. Ersad-tiedot). Asemanhaltijoiden tai asemaan liittyvän datan haltijan on huolehdittava siitä, että esteettömyystiedot asemilta on tallennettu järjestelmään, kuten komission asetuksessa (EU) N:o 1300/2014 on kuvattu. Tietojen toimittajat, kuten Väylävirasto vastaavat myös tietojen ylläpidosta. Ersadilla on omat ERA:n ylläpitämät sivustot https://www.era.europa.eu/domains/registers/ersad_en .

Järjestelmän tietoja ylläpidetään järjestelmän käyttöliittymän kautta matkatietotoimijoiden, kuten viranomaisten, infrastruktuurin haltijoiden ja liikenneoperaattorien toimesta. Järjestelmään annettaan pääsy kaikille toimijoille, joiden voidaan katsoa olevan pysäkkien datan haltijoita tai joilla on tarve käyttää valtakunnallisia tunnisteita osana matkatietojulkaisujaan. PETI tarjoaa integraatiomahdollisuudet liikennetoimijoiden järjestelmiin siirtotiedostojen (NeTEx ja GTFS) kautta, mutta korkean palvelutason käyttötarkoituksiin (esim. joukkoliikenteen suunnittelujärjestelmät) suosittelemme hyödyntämään järjestelmän REST-rajapintaa, jonka kautta pysäkkimuutokset ovat saatavilla käytännössä välittömästi. REST-rajapinta julkaistaan maaliskuussa 2026.

PETI:n taustajärjestelmän tarjoamat integraatiomahdollisuudet julkaisevat pysäkit EU:n multimodaaliasetuksen ja Suomen lainsäädännön mukaisesti NeTEx Nordic muodossa. NeTEx Nordic tekninen dokumentaatio on saatavilla englanniksi Norjalaisen valtionyhtiön Enturin sivuilta  https://enturas.atlassian.net/wiki/spaces/PUBLIC/pages/728891481/Nordic+NeTEx+Profile. Lisäksi pysäkkitiedoista on aina saatavilla myös GTFS muotoinen tietue.

Tietojen toimittamisesta ja niiden hyödyntämisestä tarkemmin tietoa tämän sivuston kautta saatavassa ohjemateriaalissa. 

Käyttöönoton yhteydessä toimijoiden, kuten toimivaltaisten viranomaisten, Väyläviraston, Elinvoimakeskusten ja kuntien on tärkeä tarkastaa oman vastuualueensapysäkkitietojen siirtyminen pysäkki- ja esteettömyystietokantaan. Tietoja voi tarkastella PETI:n käyttöliittymän ja myös niin sanottujen aineistodumppien kautta (GTFS ja NeTEx). Mikäli alueenne pysäkkitiedoissa on puutteellisuuksia tai pysäkkejä on mielestänne liikaa, olkaa ystävällisesti yhteydessä meihin oheisen palautelomakkeen kautta. Yksilöikää ongelmalliset alueet ja antakaa esimerkkejä pysäkkitunnisteista, joiden koette olevan ongelmallisia. Huomioikaa, että pysäkkihiearkia voi poiketa aiemmasta Digiroad ja GTFS-aineistosta, koska pysäkkitiedon tietomallina käytetään EU:n älyliikennedirektiivin mukaista NeTExiä.  

Mikäli olette ylläpitäneet pysäkkitietojanne Digiroadissa tai hyödyntäneet muita julkaisukanavia (esim. Waltti, Matkahuolto, tai omia matkatietoaineistojanne) ovat tietonne siirtyneet pysäkki- ja esteettömyystietokantaan.  

Valtakunnallisten liityntäpistetietojen hallinnoinnin ja ylläpidon suunnitelmia on esitelty tarkemmin tällä sivulla jaossa olevassa Roadmap-esityksessä. PETI-järjestelmänä julkaisee pysäkkitietoja rajapinnan kautta ja kahden kaksi kertaa vuorokaudessa päivittyvän siirtotiedoston avulla (dumpit). Rajapintakuvauksen ajantasaista julkista dokumentaatiota ylläpidetään näillä sivuilla. 

Siirtotiedosto GTFS: https://rae.fintraffic.fi/exports/PETI-all-GTFS.zip 

Siirtotiedosto NeTex: https://rae.fintraffic.fi/exports/PETI-all-NeTEx.zip 

Pysäkki- ja esteettömyystietopalveluun on siirretty kuvatulla tavalla tietoja nykyisistä pysäkkitiedoista. Miten aineisto on muodostettu ja miten pysäkkitunnisteet ovat periytyneet, niin siitä lisätietoa saat tästä tiedostosta. 

Liityntäpisteiden natiivi tietomalli on NeTEx Nordic, joka on käytännössä osajoukko CEN NeTEx:stä. Matkustajaliikenteen palveluita tarjoavien ja niitä tilaavien toimijoiden on jo nykyisin julkaistava reitti-, aikataulu- ja pysäkkitiedot NeTEx-muodossa. PETI tarjoaa toimijoille konkreettisen ja yhteisen työvälineen NeTEx-siirtymän hallinnassa. Ohessa tärkeitä pysäkkitietoihin, tietomalliin ja muihin vaatimuksiin liittyviä linkkejä

PETI:n taustajärjestelmän (Tiamat) GIthub https://github.com/entur/tiamat

Pysäkkien tietomalli ja tietosisältö https://enturas.atlassian.net/wiki/spaces/PUBLIC/pages/728727661/stops

Virallinen Transmodel NeTEx sivusto https://transmodel-cen.eu/index.php/netex/

Virallinen NeTEx-CEN Github repositorio https://github.com/NeTEx-CEN/NeTEx

Ohjevideot PETI:n käyttöön