Uutiset

Fintraffic kehittää jatkuvasti digitaalisia palveluitaan vastaamaan yhä paremmin kansalaisten, yritysten ja sovelluskehittäjien tarpeita. Usein palvelu paranee, kun datan laatua kehitetään – näin kävi, kun Fintrafficin kehitystiimi tarttui Tampereen kaupungin toiveeseen saada junien liikkeistä reaaliaikaista dataa.

Meillä on tällä hetkellä useita eri positioita avoinna. Tutustu tehtäviin tarkemmin ja hae meille! 

20-vuotta täyttävään palveluun tehdään yli neljä miljardia rajapintakutsua vuodessa

Ensiaskeleet vuonna 2002 ottanut avoimen liikennedatan palvelu Digitraffic juhlistaa tänä vuonna 20-vuotiasta taivaltaan. Suomen suurimman liikennedatan kattauksen tarjoava palvelu tarjoaa liikennepalvelujen kehittäjille yli 100 rajapintaa. Liikennedatalle on selkeästi kasvavaa kysyntää: Digitrafficiin tehdään yli neljä miljardia rajapintakutsua vuodessa ja määrä on kasvanut viime vuosina 25 prosentin vuosivauhtia.

Fintraffic investoi uuteen rautateiden kauko-ohjausjärjestelmään Pohjois-Suomessa. Uusi moderni järjestelmä mahdollistaa paikkariippumattoman ja dynaamisen ohjaustyön sekä automaation laajemman käytön. Tämä näkyy matkustajille muun muassa entistä parempana palvelutasona, turvallisuuden parantumisena ja häiriöherkkyyden vähentymisenä. Siemens Mobility Oy toteuttaa uuden kauko-ohjausjärjestelmän.

​​​​​​​Sääennusteiden mukaan runsas lumisade, pakkanen ja navakka tuuli jatkuvat. Nämä yhdessä saattavat aiheuttaa haasteita erityisesti vaihteille, lumenpoistolle ja junakalustolle. Rautatietoimijat kokoontuivat tänään päättämään siitä, miten voidaan varmistaa turvallinen ja mahdollisimman sujuva liikennöinti sekä tilaa kunnossapidon toimille.

Venäjän helmikuussa tekemä hyökkäys Ukrainaan muutti Suomen liikenne- ja logistiikkayhteyksiä monella eri tavalla. Matkustajajunat eivät enää kulje itään, kauttakulkurahtia Suomen satamissa liikkuu aiempaa vähemmän ja lentomatkustajien vaihdot Euroopan ja Aasian välillä ovat vähentyneet Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Mitä tulee tehdä, jotta muuttuneesta tilanteesta huolimatta liikkuminen – ja tätä kautta Suomen houkuttelevuus ja kilpailukyky – pystytään varmistamaan?

Fintrafficin raideliikenteenohjaus (Fintraffic Raide) uudistaa toimintamallinsa ja organisaationsa vuoden 2023 alussa. Uudistusta on valmisteltu syksyn kuluessa yhdessä eri toimintojen kanssa, ja uudistusta on käsitelty 4.11.2022 päättyneissä muutosneuvotteluissa.

Liikenneillan aiheena on junamatkailu - Toimii kuin junan vessa – kysy tai kerro kokemuksesi junamatkailusta!

​​​​​​​Kauko-ohjausten kehityksessä otettiin merkittäviä askeleita, kun kahdessa kauko-ohjauksia uudistavassa projektissa vietiin käyttöönottoja onnistuneesti läpi. Pohjois-Suomen kauko-ohjausjärjestelmän (POKA) kehittämisprojektissa oli ensimmäinen tuotannollinen käyttöönotto. Lisäksi Kaakkois-Suomen kauko-ohjausjärjestelmä-projektissa (KAKO) toteutettiin koko projektin toiseksi viimeinen käyttöönotto.

Tiedonkulkua tehostamalla on mahdollista tehostaa kuljetuksia ja vähentää ilmastopäästöjä koko Euroopassa. EU-alueella ollaankin ottamassa käyttöön sähköiset rahtikirjat vuonna 2024. Mitä hyötyjä sähköisten rahtikirjojen käyttämisellä on? Entä mikä rooli Fintrafficilla tulee olemaan uudessa toimintamallissa?

Fintraffic tarjoaa liikennetietoa ja tilannekuvaa ulottuvillesi entistäkin helpommin. Pääset nyt klikkaamaan itsesi eri liikenteen palveluihimme kätevästi yhden verkkosivun kautta: Fintraffic.fi -sivusto tarjoaa käyttöösi kaikki palvelumme käyttäjälähtöisesti - olit sitten liikenteen käyttäjä, liikenteen ammattilainen tai liikenteen sovelluskehittäjä.