Haku

Ajoneuvomäärät pääteillä ja tavarajunien määrät rautateillä pienentyivät heinä-syyskuussa edellisvuodesta. Lentoliikenteen määrä oli Venäjän ilmatilan sulkeutumisen seurauksena selvästi normaalia pienempi. Suomalaisten ajonopeuksissa maanteillä ei toistaiseksi ole näkyvissä merkittävää muutosta. Tiedot ilmenevät liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin heinä-syyskuun tilastoista.

Tiesitkö, että Suomessa on yksi Euroopan tehokkaimmista ilmatiloista? Fintrafficissa tehdään päivittäin töitä, jotta lentoliikenne toimii sujuvasti nyt ja tulevaisuudessa. Mitä vaikutuksia tehokkaalla ilmatilalla on? Entä minkä tyyppistä työtä ilmatilan sujuvuuden ylläpitäminen vaatii?

Ter­ve­tu­loa tutustumaan Suomen suurimpaan avoimen liikennedatan kattaukseen, an­ta­maan pa­lau­tet­ta ja juhlistamaan 20-vuotiasta Digitrafficia!

Mitä rautateiden kauko-ohjausjärjestelmien avulla ohjataan? Mikä on kauko-ohjausjärjestelmien linkitys häiriöihin ja junaliikenteen luotettavuuteen? Mitä tällä hetkellä on tekeillä kehitysrintamalla?

Fintraffic tekee tiivistä yhteistyötä useiden toimijoiden kanssa, jotta junaliikenne rullaisi sujuvasti säällä kuin säällä. Millaisia vaikutuksia eri sääolosuhteilla on raideliikenteeseen ja miten Fintrafficilla varmistetaan, että junat kulkevat hankalillakin keleillä?

Vuosittainen Fintrafficin strategiahuolto on saatu päätökseen. Päämääränämme on edelleen maailman turvallisin, sujuvin ja ympäristöystävällisin liikenne.

Fintraffic tarjoaa liikennetietoa ja tilannekuvaa ulottuvillesi entistäkin helpommin. Pääset nyt klikkaamaan itsesi eri liikenteen palveluihimme kätevästi yhden verkkosivun kautta: Fintraffic.fi -sivusto tarjoaa käyttöösi kaikki palvelumme käyttäjälähtöisesti - olit sitten liikenteen käyttäjä, liikenteen ammattilainen tai liikenteen sovelluskehittäjä. 

Tiedonkulkua tehostamalla on mahdollista tehostaa kuljetuksia ja vähentää ilmastopäästöjä koko Euroopassa. EU-alueella ollaankin ottamassa käyttöön sähköiset rahtikirjat vuonna 2024. Mitä hyötyjä sähköisten rahtikirjojen käyttämisellä on? Entä mikä rooli Fintrafficilla tulee olemaan uudessa toimintamallissa?

​​​​​​​Kauko-ohjausten kehityksessä otettiin merkittäviä askeleita, kun kahdessa kauko-ohjauksia uudistavassa projektissa vietiin käyttöönottoja onnistuneesti läpi. Pohjois-Suomen kauko-ohjausjärjestelmän (POKA) kehittämisprojektissa oli ensimmäinen tuotannollinen käyttöönotto. Lisäksi Kaakkois-Suomen kauko-ohjausjärjestelmä-projektissa (KAKO) toteutettiin koko projektin toiseksi viimeinen käyttöönotto.

Liikenneillan aiheena on junamatkailu - Toimii kuin junan vessa – kysy tai kerro kokemuksesi junamatkailusta!

Fintrafficin raideliikenteenohjaus (Fintraffic Raide) uudistaa toimintamallinsa ja organisaationsa vuoden 2023 alussa. Uudistusta on valmisteltu syksyn kuluessa yhdessä eri toimintojen kanssa, ja uudistusta on käsitelty 4.11.2022 päättyneissä muutosneuvotteluissa.

Venäjän helmikuussa tekemä hyökkäys Ukrainaan muutti Suomen liikenne- ja logistiikkayhteyksiä monella eri tavalla. Matkustajajunat eivät enää kulje itään, kauttakulkurahtia Suomen satamissa liikkuu aiempaa vähemmän ja lentomatkustajien vaihdot Euroopan ja Aasian välillä ovat vähentyneet Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Mitä tulee tehdä, jotta muuttuneesta tilanteesta huolimatta liikkuminen – ja tätä kautta Suomen houkuttelevuus ja kilpailukyky – pystytään varmistamaan?