Hyppää pääsisältöön

Uutiset

Ekosysteemiblogin kuvituskuva

Blogi: Miten hyvä B2B-ekosysteemi toimii ja miten sitä johdetaan?

27.1.2022
Aidossa ekosysteemissä yritykset luovat yhdessä arvoa enemmän kuin yksin toimiessaan. Mitä enemmän toimijoita tällaisessa ekosysteemissä on, sitä enemmän arvoa tuotetaan. Siinä on hyödyn kierre. Näin myös erottaa aidon ekosysteemin yksinkertaisemmasta alihankintaketjusta, jossa harvoin on tällaista toisiaan hyödyttävää monimutkaista verkottumista.

Valtakunnallinen matka.fi-reittiopas on uudistunut – käytettävyys ja saavutettavuus paranivat

19.1.2022
Valtakunnallisen opas.matka.fi-reittioppaan käyttöliittymää on päivitetty. Päivityksessä on otettu huomioon erityisesti palvelun digitaalinen saatavuus ja reittihakuun on tehty parannuksia.

Vuonna 2021 liikennemäärät ja liikennedatan käyttö kasvoivat edellisvuodesta–joukkoliikenne jäi yksityisautoilun jalkoihin

17.1.2022
Siinä missä pandemia sai liikenteen vaimenemaan ennen näkemättömällä tavalla vuonna 2020, viime vuonna 2021 pandemiaan liittyvien rajoitusten purkaminen näkyi liikenteen vilkastumisena eri liikennemuodoissa. Myös liikennedatan kysyntä on suurempaa kuin koskaan aikaisemmin.

Digirata etenee allianssimuodossa

8.12.2021
Väylävirasto ja Fintraffic ovat allekirjoittaneet sopimuksen Digirata-hankkeen allianssiprojektin toteuttamisesta.

Liikenteen dataekosysteemin työ hyvässä vauhdissa ensimmäisen vuoden jälkeen

8.12.2021
Ensimmäisenä liikenteen dataekosysteemin toimintavuotena on päästy jo tärkeitä askeleita eteenpäin.

Save the date: Varaa liikenteen digitalisaatioasteen nostamiselle aikaa 9.2.

8.12.2021
Mitä uudenvuoden lupauksia voimme tehdä liikenteen digitalisaatioasteen nostamiseksi? Varaa kalenteristasi keskiviikko 9.2. klo 13-15 ja tule kuulolle.
Heli Pirttiniemi - haastattelukuva

Fintrafficin tekijät: Heli Pirttiniemi – palvelupäällikkö, jolla on salainen ase

3.12.2021
Mitä palvelupäällikön työhön kuuluu? Tätä tehtävää meille valottaa Ekosysteemi- ja teknologiapalvelut yksikön Heli Pirttiniemi.

Blogi: Data ei ole öljyä, se on lantaa

2.12.2021
Datan vertailu öljyyn ontuu – tai ainakin pitäisi ymmärtää, että data on kuin raakaöljyä. Öljy on jalostunut maan sisällä kymmenien tuhansien vuosien aikana, sitä ei juurikaan tule lisää, vaikka uusia paikkoja kai edelleen löydetään. Dataa taas kertyy vuosi vuodelta enemmän.

Pia Julin Fintrafficin raideliikenteenohjauksen uudeksi toimitusjohtajaksi

24.11.2021
Fintrafficin raideliikenteenohjauksen (Fintraffic Raide Oy) uudeksi toimitusjohtajaksi on valittu DI, eMBA Pia Julin. Hän aloittaa tehtävässään viimeistään huhtikuun alussa 2022. Siihen saakka väliaikaisena toimitusjohtajana toimii operatiivinen johtaja Sanna Järvenpää.

Rami Metsäpelto Fintrafficin varatoimitusjohtajaksi

24.11.2021
Fintraffic-konsernin varatoimitusjohtajaksi on nimitetty 22.11.2021 alkaen Rami Metsäpelto.

Datan hyödyntäminen mullistaa taloutta kuin sähkön keksiminen, mutta vaatii toimivat pelisäännöt

15.11.2021
Eri toimialoilla tuotettu data ja sen hyödyntäminen mullistavat talousjärjestelmää yhtä paljon kuin sähkön keksiminen aikanaan. Näin ennustaa Sitran yliasiamies, entinen pääministeri ja EU-komissaari Jyrki Katainen Fintrafficin tuottamassa Tietoa liikenteeseen -podcastissa.  

- Elämme murroksessa, jossa datan hyödyntäminen tulee tuomaan saman mittakaavan muutoksia kuin sähkön keksiminen. On tärkeää, että jo tämän kehitysvaiheen alussa luodaan pelisäännöt, jotka mahdollistavat innovaatioiden, kilpailun ja markkinan syntymisen, Katainen sanoo. 
Marko_Forsblom_ITS_Finland_vieraskyna

Vieraskynässä Marko Forsblom: Investoimisen sietämätön vaikeus

4.11.2021
Vierasblogi, Marko Forsblom, ITS Finlandin toiminnanjohtaja
Hampuri ITS World Congress

Blogi: Korona ei peruuttanut älyliikenteen suurtapahtumaa, mutta liikkumisen palvelukehitystä se on hidastanut

21.10.2021
Maailman suurin älyliikenteen ja liikenteen digitalisoinnin tapahtuma, ITS World Congress, järjestettiin 11.-15.10. Hampurissa.  Viikon aikana tapahtumaan osallistui noin 13 000 kävijää. Vaikka korona ei enää estänyt suurtapahtuman järjestämistä, alan kehitystä pandemia on kuitenkin jossain määrin jarruttanut.  Digitalisaation edistäminen ei etene yhdellä jättiloikalla, ennemmin tasaisen varmoina askelina eri puolilla globaalia liikenneverkkoa.