Haku

Fintrafficin tieliikennekeskuksen joulunajan liikenne-ennusteiden mukaan menoliikenne alkaa pääteillämme näkyä jo perjantaina 22.12, jolloin liikenne lähtee vilkastumaan iltapäivällä. Ennen matkaan lähtöä reaaliaikainen liikennetilanne, ajokeli, ruuhkatiedot, tietyöt ja mahdolliset liikenteen häiriöt kannattaa tarkistaa Fintraffic Mobiili -sovelluksesta.

Jos jännite lähtee pois sähköradalta, jatkuu matka jalan tai linja-autolla. Lyhyetkin sähkökatkot voivat aiheuttaa vilkkailla rataosuuksilla pidempiä viivästyksiä, minkä vuoksi Fintrafficin sähköradan käyttökeskuksella on keskeinen rooli sujuvan junaliikenteen varmistamisessa. Käyttökeskuksen tehtävänä on seurata, että kaikki toimii Suomen sähköradalla suunnitellusti sekä selvittää poikkeustilanteissa häiriön syy, koordinoida kunnossapito tarkistamaan vikapaikka ja pyrkiä palauttamaan liikenne takaisin normaaliksi mahdollisimman nopeasti. Kuinka käyttökeskus varmistaa, että liikenne kulkee sähköradalla sujuvasti ja rautatieliikenteen sidosryhmät voivat keskittyä rauhassa omaan työhönsä?

Tulevina viikkoina monet suuntaavat autolla tai junalla viettämään hiihtolomia. Matkalle kannattaa ladata mukaan Fintraffic Mobiili -sovellus helpottamaan suunnittelua ja matkantekoa. Sijaintiin perustuvat push-ilmoitukset kertovat käyttäjälle välittömästi, kun lähialueen tieliikenteessä tai junaliikenteen suosikkireitillä sattuu jotain poikkeavaa. Uutuutena autoilijat voivat myös vinkata toisiaan erilaisista havainnoista liikenteessä. 

Fintrafficin käyttökeskuksen tehtävänä on varmistaa sidosryhmien sujuva toiminta ja sähköturvallisuus Suomen sähköradalla mm. varmistamalla sähköön liittyvän ratainfran toiminta sekä sähkönsaanti junaliikenteelle, kalustolle ja rataverkolle. Tämä vaatii käyttökeskukselta tiivistä yhteistyötä raideliikenteen eri sidosryhmien kanssa. Millaisten tahojen kanssa käyttökeskus tekee yhteistyötä? Millaisissa tilanteissa yhdessä tekemisen merkitys korostuu erityisesti?

Suomi nappasi kärkisijan vuoden 2023 Digibarometrissä. Edellytykset datan ja tekoälyn hyödyntämiseen ovat siis varsin korkealla, mutta datan valjastamisessa liiketoiminnan kehittämiseen voimme vielä petrata paljon.

​​​​​​​Henri Tikkanen jatkoi suvun rautatieuraa kolmannessa polvessa, kun hän hyppäsi kaupan alalta liikenneohjaajakoulutukseen. Nykyään Henri vastaa aluejohtajana Oulun, Kouvolan ja Tampereen palvelutuotannon kokonaisuuksista. Lisäksi vastuulla on valtakunnallisesti tuotannon koulutuksen kokonaisuus, työvuorosuunnittelu sekä ratapihaliikenteenohjauksen alihankinta. Kuinka Henri eteni liikenneohjaajasta palvelutuotannon aluejohtajaksi? Miksi hän tekee etätöiden sijaan mahdollisimman paljon töitä paikan päällä toimistolla? Mitä maustetta maantieteellisesti laaja vastuualue tuo aluejohtajan työhön?

Osallistu raideliikenteen Digitaalinen Kaksosen perustan luonnin selvitykseen liittyvään työpajaan: käyttötapauksena yhteentoimivan tilannekuvan hyödyntäminen rautatieliikenteessä.

Suomeen on saapunut lumisadealue, joka tuo runsaasti lunta eri puolille maata. Fintrafficin kehittämä sovellus tarjoaa apua vaikeassa kelissä liikkuville. Fintraffic Mobiili hyödyntää reaaliaikaista dataa suoraan Fintrafficin liikennekeskuksista, joten se tarjoaa aina ajantasaisen tiedon liikennetilanteesta. Käyttäjät saavat sovelluksesta myös tietoa ajoreitin liikennetilanteesta ja keliolosuhteista. Sovelluksesta voi myös tilata automaattiset push-viestit liikenteen eri häiriöistä ja varoituksista.

Vuosi 2025 on jo hyvässä vauhdissa, mutta pysähdytään hetkeksi katsomaan mitä saimme yhdessä aikaan Liikenteen dataekosysteemissä vuonna 2024.

Talvi yllätti autoilijat tällä viikolla vielä kerran. Yhä useammat autoilijat turvautuivat Fintrafficin tarjoamaan liikennetietoon tarkistaakseen, miltä ajokeli näyttää, miten teitä on aurattu ja suolattu sekä mikä reitti kannattaa valita. Fintrafficin digitaaliset palvelut keräsivätkin tiistaina 23. huhtikuuta ennätysmäärän kävijöitä.

Jotain pitäisi tehdä. Useat mediat uutisoivat Suomen tilanteesta nyt näillä sanoilla. Se, mitä pitäisi tehdä, on sitten enemmän hakusessa. Tämä sama pätee myös Suomen logistiikkaan.