Haku

Suomen lentoreittien tehokkuus on todistetusti huippuluokkaa Euroopassa. Ilmailun digitalisaation avulla toimintaa tullaan kuitenkin kehittämään tulevaisuudessa entistäkin tehokkaammaksi. Missä vaiheessa ilmailun digitalisaatio etenee? Millaisia hyötyjä se tuo ilmassa liikkujille tulevaisuudessa?

Fintrafficin meriliikenteenohjauksessa on aloitettu 1.7. puolen vuoden kokeilujakso, jossa mukana ovat myös Saaristomeren uudet hälytysalueet. Hälytysalueet parantavat liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta tekemällä hälytyksen meriliikennekeskukseen, mikäli alusten kohtaamisten kannalta kriittiselle alueelle on tulossa yhtäaikaisesti useampi alus kerralla. Näin operaattori tietää varoittaa aluksia, ehkäisten turhia häiriötilanteita ja törmäyksiä.

Ylläpidämme ilmaliikenteen turvallisuutta, viiveettömyyttä ja ympäristöystävällisyyttä.

ATSEP tulee sanoista Air Traffic Safety Electronic Personnel. Nämä asiantuntijat suunnittelevat, hankkivat ja ylläpitävät lennonvarmistusjärjestelmiä, joiden avulla lennonjohtajat tarjoavat lennonjohtopalvelua ja lentokoneet voivat navigoida ja laskeutua turvallisesti kaikissa olosuhteissa.

Fintrafficin lennonvarmistuksen tavoitteena on jatkuvasti parantaa palveluidensa sujuvuutta ja ennakoitavuutta asiakkaiden suuntaan. Siksi vuosia samalla tavalla toteutettu asiakastyytyväisyyskysely on kokenut tänä vuonna täysuudistuksen.

Fintrafficin lennonvarmistuksen tavoitteet vuodelle 2026 keskittyvät lainsäädännön asettamien vaatimusten toteuttamiseen, ilmailun digitalisaation edistämiseen sekä henkilöstön hyvinvoinnin ja osaamisen varmistamiseen.

Kokkolan satamalla on jo usean vuoden ollut käytössään Fintrafficin D/S POLO -palvelu, jonka kautta hoituvat esimerkiksi laiturisuunnittelu, nosturien varaukset sekä palvelutilaukset. Nyt palvelu on laajennettu kattamaan myös raidesuunnittelu, millä varmistetaan mahdollisimman turvallinen ja sujuva yksityisradan vaihtotyöliikenne ja ratakapasiteetin hallinta.