Haku

Suomen hallitus on päättänyt kumota Uudenmaan maakunnan ja muiden maakuntien välistä liikennettä. Uudenmaan maakuntaa koskevat liikkumisrajoitukset tulivat voimaan 28. maaliskuuta. Hallitus antoi asetuksen liikkumisrajoituksen kumoamisesta yleisistunnossaan iltapäivällä 15.4.2020, jonka jälkeen rajasulku päättyi välittömästi. Esteiden purkaminen rajalta vie kuitenkin pidempään.

Traffic Management Finland (TMF) ja Solita ovat tiivistäneet yhteistyötään uusien liikennepalveluiden luomisessa. Tavoitteena on osana lennonvarmistuksen liiketoiminnan kehittämistä rakentaa kuluttajien ja lentäjien käyttöön palveluita, jotka mahdollistavat miehittämättömän ja kaupallisen ilmailun tarpeiden yhteensovittamisen. Ensimmäisiä palveluita on tarkoitus lanseerata jo vuonna 2020.

Ajokelit ovat muuttumassa lähipäivinä maanlaajuisesti huonoksi ja jopa erittäin huonoksi runsaan lumentulon ja jäätävien sateiden takia. Sääennusteiden mukaan kelit muuttuvat jo keskiviikon ja torstain välisenä yönä 25.–26.2. ja jatkuvat haastavina monin paikoin vielä lauantaina 28.2.

Lähijunaliikenteessä Etelä-Suomen alueella on muutoksia. Lentoaseman rautatieasema on toistaiseksi suljettu ainakin 9.4.2020 saakka. Junat ohittavat aseman pysähtymättä. Näin ollen Kehäradalla kulkevat I- ja P-junat eivät pysähdy lentoasemalla.

Traffic Management Finland Oy ohjaa liikennettä maalla, merellä ja ilmassa. Konsernin tarjoama liikennetieto auttaa yrityksiä luomaan uusia liikkumisratkaisuja ihmisille ja tavaroille. Älykkäät liikenteenohjaus- ja -hallintapalvelut, ajantasainen liikennetieto ja yhtiön 1100 ammattilaisen osaaminen parantavat liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta sekä auttavat vähentämään päästöjä.

Väylän, Finrailin ja GRK Railin muodostama allianssi vastaa Uudenmaan ratojen kunnossapidosta ainakin seuraavan viiden vuoden ajan.

Siirtyminen kesäkauden nopeusrajoituksiin on alkanut Uudellamaalla ja talven ja pimeän ajan nopeusrajoitusten poistaminen on alkanut. Nopeuksien kasvaessa ITM Finlandin tieliikennekeskus muistuttaa ennakoivan ajotavan tärkeydestä, jossa riittävät turvavälit ja vallitsevien keliolosuhteiden huomioiminen on avainasemassa.

Suomen rautatieliikenne on murroksessa. Nyt käytössä oleva junien kulkua turvaava järjestelmä tulee elinkaarensa päähän 2020-luvun lopussa. Juuri valmistuneessa laajassa Digirata-selvityksessä on tutkittu vaihtoehtoja vanhentuvalle kulunvalvonnalle. Selvityksen toteuttajat ehdottavat, että Suomi ottaisi käyttöön modernin radioverkkopohjaisen junien kulunvalvontajärjestelmän.

Koronavirus muutti elämämme toisenlaiseksi lyhyessä ajassa. Kukaan ei tätä osannut vielä hetki sitten ennakoida. Vaikutukset myös liikenteessä ovat olleet huomattavat.

Digirata ei ole ainoa eurooppalainen rautatieliikenteen kehitysprojekti. Mitä muualla on tekeillä ja mitä siitä voidaan oppia? Finrailin Jari Pylvänäinen ja Väylän Juha Lehtola vastaavat.

Safety of Navigation in the Baltic Sea by Sea Traffic Management, lyhyesti STM BALT SAFE (2019-2021), tehostaa meriliikenteen turvallisuutta Itämerellä tarjoamalla Sea Traffic Management-konseptin mahdollistamia meriliikenteen palveluita säiliöalusliikenteelle.