Fintraffic ansvarar för styrningen av väg-, järnvägs-, sjö- och flygtrafiken i Finland. År 2025 förebyggde trafikstyrningstjänsterna allvarliga olyckor, förbättrade trafikens punktlighet och minskade utsläppen från trafiken. Effektiviseringen av trafiken medförde en miljonbesparing för vårt samhälle.

Stängningarna av luftrummet över S:t Petersburg har tillfälligt ökat trafiken i Finlands luftrum. Även antalet överflygningar har ökat något och i den internationella trafiken kan man urskilja en positiv utveckling. Den totala vägtrafiken förblev i början av året på samma nivå som under motsvarande period året innan, trots det höjda bränslepriset. Den totala tågtrafiken ökade måttligt både inom när- och fjärrtrafiken.

År 2025 förhindrade Fintraffics sjötrafikcentraler åtta möjliga grundstötningar av handelsfartyg och hindrade att tillbud utvecklades till olyckor. Året präglades av GNSS-störningar som riktade sig mot satellitbaserade positioneringssystem och som orsakade olägenheter för fartyg som rörde sig på Finska viken.

Att påverka trafikutsläppen från trafiken i rörelse är fullt möjligt. Med hjälp av proaktiv störningsinformation och hastighetsstyrning kan Fintraffic minska utsläppen genom att man styr vägtrafiken så att den löper smidigare samt genom att man anpassar flygrutter och landningar så att det blir så lite onödig väntan och så få onödiga accelerationer som möjligt.

År 2025 såg flera utmaningar för trafiken, till exempel det instabila världspolitiska läget, varierande väderförhållanden och många störningssituationer. Under dessa förhållanden framhävdes Fintraffics centrala uppgift: att säkerställa en säker och smidig trafik och funktionssäkerhet inom alla trafikformer.

Tågtrafiken och landsvägstrafiken blev livligare i Finland i slutet av året. Antalet passagerare i närtågen och fjärrtrafiken ökade och även antalet person- och paketbilar på landsvägarna ökade jämfört med året innan. Däremot är det historiskt få flygplan som flyger över Finlands luftrum. Samtidigt ökade användningen av Fintraffics digitala tjänster med nästan 30 procent och Fintraffic Appen spräckte gränsen för 130 000 nedladdningar.

Samarbetet mellan Trafikledsverket och Fintraffic utgör ryggraden i det finländska trafiksystemet. Partnerskapet säkerställer en smidig, säker och effektiv vägtrafik, spårtrafik och sjötrafik. Samtidigt ger det ett betydande mervärde för hela samhället.

Vad innebär ”Export som tjänst” i praktiken? Att påskynda den exportdrivna tillväxten är för Fintraffic en viktig del av den uppgift som vi fått av Kommunikationsministeriet. Hur har vi främjat finländska företags exportsatsningar i praktiken? Vi låter medlemsföretagen i det exportnätverk som samordnas av Fintraffic berätta.

Lagen om digitala informationstjänster för trafiksystemet stadfästes i fredags. Lagen som träder i kraft i början av 2026 medför nya ansvarsområden för Fintraffic. I praktiken ansvarar Fintraffic från och med början av nästa år för hanteringen av trafikinformation i Finland på ett allt mer betydande sätt.

Användningen av Fintraffics digitala tjänster ökade under det tredje kvartalet med över 60 procent och Fintraffic Appen passerade gränsen på 100 000 nedladdningar. Applikationen hämtar aktuell trafikinformation direkt till användarens telefon. Trafikmängderna inom tågtrafiken ökade måttligt inom persontrafiken, medan utvecklingen inom godstrafiken var avtagande. Vinterns utsikter för säsongstrafiken i Lappland är positiva och enligt prognoserna fortsätter flygtrafiken att öka.

Järnvägstrafiken fortsatte att öka under april–juni, särskilt inom närtågstrafiken. Tågen anlände till sin destination punktligare än under motsvarande period året innan. Inom flygtrafiken låg antalet inrikes- och utrikesflyg på samma nivå som under det andra kvartalet i fjol, men antalet flyg som passerar genom finskt luftrum minskade avsevärt. Ökningen av den tunga trafiken på landsvägarna stannade av efter våren. Efterfrågan på trafikinformation ökar: Fintraffics digitala tjänster kom upp i 2,6 miljoner besök, vilket är 40 procent mer än året innan.

Samlingstjänsten sammanför över 300 gränssnitt för kollektivtrafiken till ett enhetligt dataunderlag. ”Tidigare krävdes ett programvaruprojekt för att skapa mobilitetstjänster – nu räcker det att beställa ett enda gränssnitt.”