Haku

Kenet sinä haluaisit suojata heijastimella? Osallistu arvontaamme sosiaalisessa mediassa. Arvomme kaikkien arvontapostaustamme viimeistään 15.10. kommentoineiden kesken Fintraffic-heijastimia.

Suomen rautateillä liikkuu vuosittain puoli miljoonaa junaa ja kymmeniä miljoonia matkustajia. Matkustajajunien lisäksi raiteilla kulkee paljon muutakin liikennettä, kuten tavarajunia ja ratatyökoneita. Fintrafficin raideliikenteenohjaus on näkymätön turvaverkko, joka varmistaa, että junaliikenne pysyy hallinnassa arjen ja poikkeustilanteidenkin keskellä: kun matkustaja kuulee junan myöhästymisestä, liikenneohjaaja on jo tehnyt kymmeniä päätöksiä tilanteen taustalla.

Fintrafficin digipalveluiden käyttö kasvoi kolmannella vuosineljänneksellä yli 60 prosenttia, ja Fintraffic Mobiili -sovellus ylitti 100 000 latauksen rajan. Sovellus tuo ajantasaiset liikennetiedot suoraan käyttäjän puhelimeen. Junaliikenteen liikennemäärissä nähtiin maltillista kasvua henkilöliikenteessä, kun taas tavaraliikenteessä kehitys oli laskusuuntainen. Lapin sesonkiliikenteen talvinäkymät ovat positiiviset, ja ennusteiden mukaan lentoliikenne jatkaa kasvuaan.

Fintraffic on saanut Euroopan unionilta rahoitusta useisiin liikenteen digitalisaatiota edistäviin hankkeisiin. Rahoitus vahvistaa Fintrafficin työtä älykkäiden liikenteen palvelujen kehittämisessä ja tiivistää samalla yhteistyötä eurooppalaisten toimijoiden kanssa. Hankkeissa keskitytään käytännön ratkaisuihin, joilla lisätään liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä eri liikennemuodoissa.

Suomessa ei vielä osata tarpeeksi hyödyntää datatalouden potentiaalia kasvun lähteenä. Datatalous uhkaa jäädä kaikkien tunnistamaksi tärkeäksi asiaksi ilman tekoja. Vain yksi prosentti suomalaisyrityksistä luo uutta liiketoimintaa big datan avulla. Tieto käy ilmi Business Finlandin helmikuussa 2025 julkaisemasta Data, datatalous ja kasvu -pelikirjasta, joka opastaa yrityksiä rakentamaan kasvuliiketoimintaa datataloutta hyödyntämällä.

Fintraffic selvitti liikenteen datatalouden arvoa konsulttitoimisto FLOUn kanssa joulukuussa 2024. Tutkimuksen mukaan Liikenteen datatalouden arvo on kasvanut Suomessa 500 miljoonaan euroon, josta pelkästään Fintrafficin tuottaman arvon osuus on yli 50 miljoonaa euroa (+35% vuodesta 2022).

Fintrafficin tieliikenteenohjauksessa työskentelevä Niklas Humalajoki viimeistelee parhaillaan Aalto yliopistoon diplomityötään tietunneleiden valaisinten korvausinvestoinneista. Tavoitteena on selvittää, millaisia huomioita ja hyötyjä nykyisten valaisinten vaihtaminen nykyaikaisiin LED-valaisimiin tuo niin kustannusten kuin turvallisuudenkin näkökulmasta.

Fintrafficin suosittu Liikennetilanne-palvelu on uudistunut. Uudistus parantaa käyttäjäkokemusta ja helpottaa matkan suunnittelua.

Fintraffic tarjoaa ja kehittää liikenteenohjauksen ja -hallinnan palveluita kaikissa liikennemuodoissa sekä varmistaa liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden vastuullisesti.

Fintrafficin tieliikennekeskuksen apulaispäällikkönä työskentelevä Ville Lepola on edistänyt työn ohessa rakennustekniikan alan opintojaan liikenne- ja kuljetusjärjestelmiin liittyen. Villen parhaillaan työn alla olevan diplomityön tavoitteena on auttaa saamaan varmennettua liikenne- ja ajokelitietoa nykyisestä pistemäisestä jatkuvampaan muotoon tieliikenteen tilannekuvan parantamiseksi.

Toimitusjohtajan katsaus: Fintrafficin vuosi 2024 oli täynnä onnistumisia ja saavutuksia.

Ajankohtaista tietoa Fintrafficista löydät alla olevista linkeistä.

Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa liikenneohjaajina työskentelevät Kaisu Haapapuro ja Saija Sallinen päättivät kumpikin tahoillaan kouluttautua aikuisiällä uuteen ammattiin. Tiet kohtasivat vuonna 2024 raideliikenneohjaajakoulutuksessa, josta kaksikko valmistui työkavereiksi samaan ohjauskeskukseen. Kuinka hyppy hoitoalalta liikenteenohjaukseen sujui? Mitä etua aiemmasta työhistoriasta on liikenneohjaajan ammatissa? Lue Kaisun ja Saijan ajatukset raideliikenneohjaajakoulutuksesta ja uranvaihdosta!