Kevään raideliikenneohjaajakoulutus saatiin juhlallisesti päätökseensä Helsingissä, kun vajaa parisenkymmentä vastavalmistunutta saivat todistukset ja ruusut kouraan. Tilaisuudessa kerrattiin kevään kestänyttä matkaa, pidettiin puheita ja palkittiin myös vuosikurssin priimus.

Huoli ilmastonmuutoksesta näkyy suomalaisten liikenneasenteissa, kertoo Fintrafficin toteuttama liikennekysely. Selvä enemmistö pyrkii huomioimaan ympäristökysymykset omissa liikennetottumuksissaan ajon aikana, mutta myös ennen rattiin tarttumista. Suosituimpia ympäristötekoja liikenteessä ovat turhan ajamisen välttäminen sekä taloudellinen ajaminen. Myös pyöräily tai kävely kiinnostavat arjessa.

Fintrafficin kehityspäällikkö Mika Ahvenainen aloitti työuransa harjoittelijana Merenkulkulaitoksella ja loi yli 20 vuoden uran liikenteen järjestelmäkehityksen parissa. Kuinka Mika eteni karttadataa käsittelevästä harjoittelijasta tiiminvetäjäksi ja siitä kohti järjestelmäkehityksen asiantuntijatehtäviä? Mitä kehityspäällikön työhön kuuluu käytännössä? Missä kestävyysurheilulajissa Mikan tavoitteena on saavuttaa tuhat kilometriä per kausi? 

Call the Agent – October Summit : Tervetuloa kaikkien agenttien, meklarien, laivanselvittäjien ja konttivarustamojen sekä yhteistyökumppanien ja sidosryhmien yhteiseen syystapahtumaan Helsinkiin. 

Liikenteen tulevaisuus on kiinni monesta tekijästä. Liikenteestä kerättävä data sekä vauhdittaa tulevaa kehitystä että auttaa ennakoimaan tulevia kehityspolkuja.

Fintrafficin emoyhtiössä kehityspäällikkönä työskentelevä Serkan Tetik on kouluttautunut kahdelle hyvin eri alalle sekä tehnyt monipuolisen uran ilmailu- ja liikennealalla. Kuinka Serkan eteni Fintrafficissa lennonvarmistusvirkailijasta konsernin kehityspäällikön tehtäviin? Miltä kehityspäällikön tavallinen työpäivä näyttää? Mikä on Serkanin mielestä parasta Fintrafficissa työskentelyssä?