Trafikstyrningsbolaget Fintraffics program för samhällsansvar som sammanställer ansvarsarbetet har färdigställts.

Visste du att Fintraffics Opas.matka.fi är mer heltäckande och tillförlitlig än Google Maps?

Tillväxtforumet 2025 som ordnades i Helsingfors i januari samlade experter på smart trafik för att diskutera samarbete, innovationer och hur Finland kan utnyttja sin fulla potential för att bygga en konkurrenskraftig och datastyrd framtid.

Polisen och Fintraffic samarbetar intensivt, vilket gör att trafiken förblir smidig och säker – särskilt i undantagssituationer.

Mängden närtågstrafik ökade kraftigt under det sista kvartalet 2024. Tillväxten berodde bland annat på att Dickursby bangård färdigställdes och trafiken mellan Karis och Hangö inleddes.

År 2025 är redan i full gång, men vi stannar upp en stund och tittar tillbaka på vad vi tillsammans åstadkom i Trafikens dataekosystem 2024.

Enkäten besvarades av ett brett spektrum av aktörer inom luftfarten, allt från flygtrafiktjänstens strategiska partner till flygskolor, och från mindre flygplatsoperatörer till representanter för allmänflyget. Det totala antalet respondenter och piloternas andel av respondenterna var i år något mindre än året innan. Det allmänna betyget för samarbetet inom Fintraffics flygtrafiktjänst steg däremot något och var i år exakt 4.0 (2023: 3.8).

Flygledningens uppgift är att förutse effekterna av vinterns väderförhållanden och stängda landningsbanor på marken och i luften. Vid behov regleras flygtrafiken så att varje ankommande och avgående flyg får en realistisk tid på banan.

Det internationella samarbete som inleddes i januari kulminerar i månadsskiftet november–december, då man i Fintraffics flygtrafiktjänsts simulatorer under två veckor kommer att validera ett nytt koncept av arbetsmetoder för flygledningen i Luxemburg. Målet är att få data från de nya arbetsmetoderna, med vilka man kan verifiera att metoderna fungerar i praktiken och att de har förutsättningar för operativt ibruktagande.

Inom Fintraffics flygtrafiktjänst har CISM-verksamheten ordnats i form av kamratstöd där frivilliga medlemmar i arbetsgemenskapen utbildas i CISM-metoden och i bemötandet av en kollega som råkat ut för en plötslig kris. Den tre dagar långa grundutbildningen innehåller teori om kriser och stressreaktioner hos människan samt hur man bemöter dem med hjälp av CISM-metoden. Under utbildningen gör man också praktiska övningar.

Godstrafiken fortsatte att öka i juli–september särskilt inom spårtrafiken.

Planeringschefen för Fintraffics flygtrafiktjänst och Technical Supervisor Gustav Juslin säkerställer i sitt arbete att flygledningens anordningar och system fungerar som de ska.