Haku

Talvi yllätti autoilijat tällä viikolla vielä kerran. Yhä useammat autoilijat turvautuivat Fintrafficin tarjoamaan liikennetietoon tarkistaakseen, miltä ajokeli näyttää, miten teitä on aurattu ja suolattu sekä mikä reitti kannattaa valita. Fintrafficin digitaaliset palvelut keräsivätkin tiistaina 23. huhtikuuta ennätysmäärän kävijöitä.

Jotain pitäisi tehdä. Useat mediat uutisoivat Suomen tilanteesta nyt näillä sanoilla. Se, mitä pitäisi tehdä, on sitten enemmän hakusessa. Tämä sama pätee myös Suomen logistiikkaan.

Vientiklusterin tehtävänä on lisätä liikennealan yritysten digitaalisten palveuiden ja -alustojen vientitoimintaa ja samalla vahvistaa Suomen edelläkävijyyttä digitalisaation hyödyntäjänä ja kestävän kehityksen edistäjänä.

Fintrafficin raideliikenteenohjauksella on merkittävä rooli koko rautatiealan uudistamisessa, jossa tavoitteellinen kehitystyö on keskeisessä osassa. Tätä kehittämistyötä varten on perustettu yhtiön tieto-, muotoilu-, arkkitehtuuri- sekä vaatimustenhallinta, prosessit ja ohjeet (VPO) -tiimit yhdistävä, rautatiejärjestelmän kehityskokonaisuudesta vastaava tiimi, jossa kehitystyötä tehdään pitkäjänteisesti kohti tulevaisuuden tehokkaampaa ja turvallisempaa raideliikennettä. Millaista kehittämistyötä tiimissä tehdään käytännössä? Millainen joukko asiantuntijoita rautatiealan uudistamisen parissa työskentelee?

Data for Road Safety -ekosysteemi mahdollistaa 3.7.2024 alkaen Suomen maanteiltä entistä kattavammat tilannetiedot: Data for Road Safetyyn kuuluvat autovalmistajat ja muut toimijat voivat jatkossa jakaa Fintrafficin liikennetiedotteita autojen omissa navigaatiojärjestelmissä POST Luxembourgin kautta.

Tulevaisuuden liikennejärjestelmä tarvitsee koko alan yhteistyötä. Liikenteen dataekosysteemin työryhmät ovat käynnistyneet vuoden 2021 alussa ja mukaan voi tulla joustavasti matkan varrella. Rakentajia on jo yli 200 organisaatiosta.

Fintrafficin vetämä liikennedatan vientiklusteri perustettiin virallisesti toukokuun lopussa. Mukana on joukko suomalaisia liikenteen dataa hyödyntäviä ja rikastavia kärkiosaajia, jotka uskovat, että palvelujen vienti maailmalle onnistuu näinä aikoina paremmin yhdessä. Ovia on avattu jo useamman Euroopan maan lisäksi Aasian, Lähi-idän ja USA:n suuntaan erityisesti raideliikenteen ja satamien digitalisaatioon liittyviin projekteihin sekä älytiehankkeisiin mukaan pääsemiseksi. Kevään kokemukset vahvistavat, että suomalaiselle osaamiselle on kysyntää.

Moni suuntaa tällä viikolla pääsiäisen viettoon autolla. Fintrafficin mukaan vilkkaimmat päivät ovat kiirastorstai (28.3.) sekä toinen pääsiäispäivä (1.4.). Jos huomaat pääsiäisliikenteessä ajellessa kuoppia tiessä, voit ilmoittaa niistä Liikenteen asiakaspalveluun Fintraffic Mobiili -sovelluksen kautta. Ilmoittamalla teiden erilaisista routavaurioista sovelluksen avulla nopeutat toimenpiteiden käynnistymistä.

Fintraffic Mobiili -sovellus tarjoaa tienkäyttäjille mobiililaitteisiin reaaliaikaiset liikennetiedot Suomen maanteiltä ja rautatieliikenteestä. Sovelluksessa on käytössä push-ilmoitukset, joiden avulla käyttäjä saa välittömästi puhelimensa ruudulle tietoa, kun lähialueen liikenteessä sattuu häiriö.

Julkisten toimijoiden datan yhteiskäyttö mahdollistaa jo useita palveluita, joilla sujuvoitetaan kansalaisten arkea, tehostetaan liiketoimintaa ja tuetaan koko yhteiskunnan toimivuutta sekä hyvinvointia. Datassa oleva potentiaali on muutakin kuin sujuvaa arkea - EU datatalouden arvon ennustetaan vuonna 2025 ylittävän 800 miljardia euroa ja datan keräämistä, jakamista ja turvaamista edistetään unionin tasolla lukuisilla hankkeilla sekä aktiivisella regulaatiolla. Investointeja datan hyödyntämisen kehittämiseksi tarvitaan kunnissa ja kaupungeissa entistä enemmän, samalla kun julkisen talouden resurssit pienenevät. Hyödyntämällä verkostoja ja yhteistyömalleja datatoiminnassa on mahdollisuus jakaa oppeja ja hyviä käytäntöjä kustannustehokkaasti.

Julkisen liikenteen käyttäjä saa nyt enemmän tietoa valintansa tueksi. Reittioppaisiin on rakennettu valmius ilmoittaa kulkuvälineen päästötiedot. Tällä hetkellä päästötiedot ovat saatavilla valtakunnallisesti henkilöautomatkoilla ja HSL-alueen joukkoliikenteessä. Päästötietojen lisäksi linja-autolla matkustavat voivat myös tarkistaa reittioppaasta, kuinka täyttä bussissa on.