Kun entinen työpaikka laboratoriossa alkoi näyttää epävarmalta, uusi mahdollisuus löytyi raiteilta. Fintrafficin uusi pääkouluttaja Anni Järvelä tarttui tilaisuuteen ja siitä alkoi matka, joka on kulkenut Pieksämäeltä Tampereelle, liikenneohjaajasta vuoropäälliköksi ja nyt koulutuksen kehittäjäksi.
Raiteille kiinnostuksen ja sattuman kautta
Uusi ura raideliikenteessä sai alkunsa tilanteesta, jossa aiemman työn jatkuvuus oli epävarmaa.
"Edellisessä työpaikassani työn jatkuvuus alkoi näyttää epävarmalta. Samaan aikaan oli avoinna haku liikenteenohjaukseen ja päätin tarttua tilaisuuteen,” Anni kertoo.
Koulutuksen kautta tie vei Pieksämäelle liikenneohjaajaksi ja myöhemmin Tampereelle.
Kemian alan opistoasteen koulutuksen saaneena Anni työskenteli ennen Fintrafficia 15 vuoden ajan mikrobiologian laboratoriossa laboranttina. Työtehtäviin kuuluivat muun muassa analysointi, laadunvarmistus sekä opiskelijoiden ohjaaminen.
Kouluttamisen kipinä on kulkenut mukana pitkään
Liikenteenohjaajaksi valmistuminen keväällä 2015 toimi uuden urapolun lähtökohtana.
"Vuotta myöhemmin suoritin työnopastajakurssin ja aloitin työnopastajana", Anni kertoo.
Tampereelle siirtymisen jälkeen kiinnostus koulutustehtäviin säilyi.
"Vuonna 2017 hain ensimmäistä kertaa Tampereen vastuutyönopastajan tehtävään, mutta jäin silloin toiselle sijalle. Kun minut valittiin vuoroesimiehen tehtävään vuonna 2018, kouluttajan rooli jäi hetkeksi taka-alalle", hän kertoo.
Halua kehittää omaa osaamista löytyi kuitenkin edelleen. Esihenkilötehtävissä Anni halusi kehittää omaa osaamista ja suoritti esimerkiksi aikuiskasvatustieteen kursseja avoimessa yliopistossa.
Pääkouluttajan tehtävä kiinnosti pitkään, ja kun paikka avautui jälleen, päätös hakea konkretisoitui valinnaksi.
"Useamman kerran pohdin, pitäisikö hakea pääkouluttajan tehtävään sen tullessa hakuun ja tällä kertaa päätin hakea. Tulin valituksi tehtävään, ja näin pitkäaikainen kiinnostukseni kouluttamiseen sai uuden suunnan”, hän sanoo.
Työ koulutuksen kehittämisen ytimessä
Pääkouluttajana työnkuva painottuu osaamisen kehittämiseen ja yhdenmukaisuuden varmistamiseen.
Pääkouluttajana Annin tehtäviin tulee kuulumaan mm. Tampereen alueellisten koulutusten suunnittelu, toteutus, seuranta ja dokumentointi sekä valtakunnallisesti työnopastajien tuen kehittäminen sekä työnopastuksen ja työpistekoulutuksen tasalaatuisuuden edistäminen.
Työt uudessa roolissa alkoivat elokuun alussa, joten arjen rytmi hakee vielä muotoaan. Aiemmassa tehtävässä vuoropäällikkönä erityisen palkitsevia hetkiä syntyi onnistuneista häiriötilanteiden hallinnoista.
"Vuoropäällikön tehtävässä onnistunut häiriötilanteen hoito on erityisen palkitsevaa. Myös se, kun liikenne sujuu ja pienet ongelmat saadaan ratkaistua ennen kuin ne ehtivät vaikuttaa liikenteeseen, tuo työhön merkityksellisyyttä", Anni kertoo.
Tärkeää vuoropäällikön roolissa hänen mielestään oli myös se, että voi tukea liikenneohjaajia onnistumaan työssään. Kun työt tehdään turvallisesti ja matkustajat sekä rahti pääsevät perille aikataulussa, voi kokea aidosti tehneensä tärkeää työtä.
Oikea asenne on tärkeämpää kuin aiempi tausta
Annin mukaan hyvä liikenteenohjaaja tarvitsee loogista päättelykykyä ja vahvaa syy–seuraussuhteiden ymmärrystä. Uteliaisuus ja halu oppia uutta ovat tärkeitä ominaisuuksia nopeasti muuttuvassa toimintaympäristössä. Lisäksi hyvä paineensietokyky auttaa säilyttämään toimintakyvyn myös haastavissa tilanteissa.
Koulutus liikenteenohjaajaksi on monivaiheinen ja huolellisesti rakennettu kokonaisuus.
"Koulutus alkaa lyhyellä perehdytysjaksolla, jonka aikana tutustutaan omaan ohjauskeskukseen ja sen toimintaan. Tämän jälkeen siirrytään teoriajaksoon, joka toteutetaan luokkaopetuksena", hän avaa.
Teoriaosuus on tiivis ja sen aikana rakennetaan vahva perusta, jonka päälle käytännön osaamista aletaan kehittää. Teoriajakson jälkeen siirrytään simulaattorijaksolle, jossa harjoitellaan liikenteenohjausta turvallisessa, simuloidussa ympäristössä.
Simulaattori mahdollistaa virheiden tekemisen ja niistä oppimisen ilman vaikutuksia todelliseen liikenteeseen. Simulaattorijakson jälkeen alkaa työssäoppimisjakso, jolloin opiskelijat siirtyvät ohjaussaliin ohjaamaan oikeaa liikennettä työnopastajien ohjauksessa.
Koulutus huipentuu näyttökokeeseen, jossa arvioidaan opiskelijan liikenteenohjausosaaminen kokonaisvaltaisesti.
Digitalisaatio muuttaa alaa ja osaamisvaatimuksia
"Raideliikenteessä ollaan ottamassa merkittäviä askeleita kohti vahvempaa digitalisaatiota ja automaatiota. Digiratahanke toimii veturina tässä muutoksessa, ja tulevina vuosina näemme, kuinka junaliikenne kehittyy sen myötä", Anni kertoo.
Digirata tuo muutoksia myös liikenteenohjaukseen ja tällä hetkellä on kehitteillä uusi liikenteenhallintajärjestelmä, jonka tavoitteena on nostaa automaation tasoa ja parantaa liikenteenohjauksen tehokkuutta sekä turvallisuutta.
"Samalla liikenteenohjausta kehitetään kohti tiimityöskentelyä, jossa yhteistyö ja tiedon jakaminen korostuvat entistä enemmän", Anni jatkaa.
Muutokset vaikuttavat väistämättä myös koulutukseen.
Annin mukaan tulevaisuudessa liikenneohjaajilta edellytetään entistä vahvempia tiimityöskentelytaitoja ja muuntautumiskykyä. Oman osaamisen ylläpitäminen ja jatkuva kehittäminen korostuvat, sillä muuttuva toimintaympäristö ja kehittyvät järjestelmät vaativat aktiivista otetta oppimiseen ja ammatilliseen kasvuun.
Kasvun mahdollisuuksia ja yhteisön tukea
Tulevaisuudessa liikenteenohjaus tulee todennäköisesti näyttämään erilaiselta kuin tänä päivänä. Tämä muutos avaa uusia mahdollisuuksia kehittää ja suunnata omaa osaamistaan eri suuntiin.
"Muuttuva toimintaympäristö tarjoaa tilaisuuden kasvaa ammatillisesti ja olla mukana rakentamassa tulevaisuuden liikenteenohjausta", Anni kertoo.
Fintraffic näyttäytyy Annille vakaana ja vastuullisena työnantajana.
"Fintraffic on mielestäni vakaa ja luotettava työnantaja, joka pyrkii aidosti huolehtimaan henkilöstöstään. Vaikka työurani aikana on nähty taloudellisia ylä- ja alamäkiä, raideliikenteenohjausta on tarvittu joka hetki", hän kertoo.
Lisäksi Fintrafficin työyhteisö saa myös kiitosta.
"Olen kokenut Fintrafficin työyhteisön aina lämpimästi vastaanottavaksi. Minusta on hienoa, että meillä työskentelee eri-ikäisiä ihmisiä monenlaisista taustoista – se tuo arkeen monipuolisuutta ja erilaisia näkökulmia", hän jatkaa.
Organisaatio tukee kehittymistä ja henkilöstönsä kouluttautumista monin tavoin. Yhtiöllä on oma koulutusohjelma, joka on suunnattu asiantuntijoille ja asiantuntijaksi tähtääville. Tämä tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden kehittää omaa osaamistaan ja edetä uralla organisaation sisällä.
"Tulevaisuudessa työnkuvat liikenteenohjauksessa tulevat muuttumaan ja tehostaminen on jatkuvaa, mutta uskon vahvasti, että työtä riittää niille, jotka ovat valmiita kehittymään ja muuttumaan työn mukana", hän kertoo.
Lopuksi Anni lähettää terveiset niille, jotka miettivät alalle hakeutumista.
"Kannattaa hakeutua rohkeasti mukaan! Jos pääset koulutukseen ja työllistyt, pidä mieli avoimena ja uteliaana myös koulutuksen jälkeen. Oppiminen ja kehittyminen jatkuvat työssä joka päivä."