Maantietunneleissa sattuu yhä vaaratilanteita väärään suuntaan ajamisten, peruutusten sekä pysähtyneiden ajoneuvojen takia. Fintrafficin tuore kartoitus tarkasteli maamme viiden vilkasliikenteisen tunnelin liikenteen eri häiriötilanteita. Mitkä ovat turvallisen tunneliajamisen keskeiset tekijät, ja miten jokainen voi omalla toiminnallaan varmistaa tunneliliikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden?
Yksi suurimmista liikenneriskeistä maantietunneleissa on väärään suuntaan ajaminen. Fintraffic on vuoden 2025 aikana tarkastellut viiden vilkasliikenteisen tunnelin – Helsingin Vuosaaren tunnelin, Espoon Mestarintunnelin ja Keilaniemen tunnelin, Tampereen Rantatunnelin sekä Lahden Liipolan tunnelin – liikennekäyttäytymistä. Väärään suuntaan ajamisen lisäksi tunneleissa havaittiin peruutuksia ja pysähtyneitä ajoneuvoja.
”Tunneliliikenne sujui viime vuonna turvallisesti, ja erilaisiin häiriötilanteisiin päästiin puuttumaan ajoissa. Tunneleista raportoitiin kymmenen tapausta väärään suuntaan ajamisesta sekä yli kaksikymmentä peruutustapausta. Lisäksi kirjattiin noin 870 ajoneuvon pysähdystä. Vaikka väärään suuntaan ajaminen ja peruutukset ovat harvinaisia, pysähtyneiden ajoneuvojen määrä osoittaa, että tunneleissa esiintyy melko usein erilaisia häiriötilanteita, jotka vaativat autoilijoilta valppautta”, kertoo Fintrafficin tieliikenteenohjauksesta liikennekeskuspäällikkö Kari Tarkki.
Tunnelikohtaiset tiedot väärään suuntaan ajaneista, peruuttaneista sekä pysähtyneistä ajoneuvoista:
- Vuosaaren tunnelissa (Mt 103, Helsinki) havaittiin vuoden aikana seitsemän väärään suuntaan ajanutta ja yksi peruuttanut ajoneuvo. Tunneliin pysähtyneitä ajoneuvoja havaittiin keskimäärin kolme kertaa viikossa ja kaikkiaan tunneliin pysähtyi 172 ajoneuvoa.
- Mestarintunnelissa (Kehä I, Espoo) havaittiin vuoden aikana viisi peruuttanutta ajoneuvoa. Tunneliin pysähtyneitä ajoneuvoja havaittiin keskimäärin kolme kertaa viikossa ja kaikkiaan tunneliin pysähtyi 152 ajoneuvoa.
- Keilaniemen tunnelissa (Kehä I, Espoo) havaittiin vuoden aikana 15 peruuttanutta ajoneuvoa. Tunneliin pysähtyneitä ajoneuvoja havaittiin keskimäärin kaksi kertaa viikossa ja kaikkiaan tunneliin pysähtyi 121 ajoneuvoa.
- Rantatunnelissa (Vt 12, Tampere) havaittiin vuoden aikana kaksi väärään suuntaan ajanutta ja kaksi peruuttanutta ajoneuvoa. Tunneliin pysähtyneitä ajoneuvoja havaittiin keskimäärin kerran päivässä ja kaikkiaan tunneliin pysähtyi 362 ajoneuvoa.
- Liipolan tunnelissa (Vt 12, Lahti) havaittiin vuoden aikana yksi väärään suuntaan ajanut ja yksi peruuttanut ajoneuvo. Tunneliin pysähtyneitä ajoneuvoja havaittiin keskimäärin kerran viikossa ja kaikkiaan tunneliin pysähtyi 62 ajoneuvoa.
Tunnelietiketti haltuun – tunneli ei ole tavallinen tieosuus
Maantietunneleissa turvallisuus kulkee kaiken keskiössä aina tunnelin suunnittelusta liikenteen jatkuvaan seurantaan saakka. Tunnelionnettomuudet ovatkin sen ansiosta verrattain harvinaisia.
”Tunnelissa pienikin virhe voi eskaloitua nopeasti, sillä kyseessä on suljettu ympäristö. Hätätilanteessa ei voida tällöin väistää vapaasti pientareelle, sillä vastassa on betoniseinä. Tunnelissa onkin erityisen tärkeää pitää pitkiä turvavälejä ja ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti. Tunnelissa ei saa myöskään pysähtyä ellei kyseessä ole akuutti ja pakottava tilanne. Samoin peruutukset ja u-käännökset ovat ehdottomasti kiellettyjä”, muistuttaa Kari Tarkki.
Tärkeimmät asiat, jotka jokaisen autoilijan on hyvä muistaa:
- Ole valppaana jo ennen tunnelia. Noudata aina nopeusrajoituksia sekä tiedotus- ja kaistaopasteita. Esimerkiksi tunnelin suulla sijaitsevan kaistaopasteen punainen rasti tarkoittaa, että kyseinen kaista on pois käytöstä.
- Älä pysähdy. Tunneliin ei saa pysähtyä eikä siellä saa tehdä U-käännöstä tai peruuttaa.
- Pidä turvaväli. Riittävä väli edellä ajavaan antaa aikaa reagoida – huolehdi siis turvavälistä myös ruuhkassa. Peräänajo-onnettomuuksia tapahtuu usein tilanteissa, joissa liikenne jonoutuu ohituskaistalla runsaan ajoneuvomäärän tai edessä olevan liikennehäiriön takia.
- Ohita vain, jos olosuhteet sen selvästi sallivat. Ohittaminen on sallittua vain tunneleissa, joissa on useampi ajokaista samaan suuntaan – ja silloinkin syvää harkintaa käyttäen.
- Jos ajoneuvoosi tulee vika ja et pääse jatkamaan: Kytke hätävilkut päälle, siirrä ajoneuvosi hätäpysäyttämispaikalle tai ainakin ajokaistan reunaan sekä sammuta moottori ja poistu autosta opasteita seuraten tunnelin yhdyskäytävään. Kutsu apua tunnelissa olevalla hätäpuhelimella tai omalla puhelimellasi ja odota avun saapumista yhdyskäytävässä.
Tieliikennekeskus valvoo tunneliliikennettä 24/7 – turvallisuus etusijalla
Tunneleissa turvallisuus on ensisijaisen tärkeää, sillä ne muodostavat tieverkostolla muusta liikenneympäristöstä poikkeavan, turvallisuuskriittisen osionsa. Tämän vuoksi tunnelien suunnittelussa ja varustelussa turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Fintrafficin tieliikennekeskuksen jatkuva seuranta varmistaa myös, että häiriö- ja onnettomuustilanteisiin kyetään reagoimaan nopeasti.
Fintrafficin tieliikennekeskus valvoo tunneleiden liikennettä ympärivuorokautisesti, ja sen toimintaa tukevat kattavat tekniset järjestelmät, kuten sähköisesti vaihtuvat tiedotus- ja kaistaopasteet sekä nopeusrajoitusmerkit ja lisäksi kuulutusjärjestelmät, liikennekamerat ja liikennepuomit. Liikenteen erilaisissa häiriötilanteissa Fintrafficin tieliikennekeskus ohjaa autoilijoita muun muassa alentamalla nopeusrajoituksia, ottamalla käyttöön tiedote-, kaista- ja varareittiopasteet tai sulkemalla koko tunnelin.
Fintrafficin operoimiin tunneleihin kuuluvat kaikki Suomen maantietunnelit ja tunnelit ovat Fintrafficin tieliikennekeskuksen erityisseurannassa ympäri vuorokauden. Tunneleiden turvallisuus perustuu tiiviiseen yhteistyöhön tunnelin suunnittelusta toteutukseen ja operointiin asti. Toiminnan varmistavat tiiviissä yhteistyössä osaltansa niin kansalliset tunneliviranomaiset, kuin alueelliset pelastus- ja poliisiviranomaiset.
