Haku

Suomeen on saapunut lumisadealue, joka tuo runsaasti lunta eri puolille maata. Fintrafficin kehittämä sovellus tarjoaa apua vaikeassa kelissä liikkuville. Fintraffic Mobiili hyödyntää reaaliaikaista dataa suoraan Fintrafficin liikennekeskuksista, joten se tarjoaa aina ajantasaisen tiedon liikennetilanteesta. Käyttäjät saavat sovelluksesta myös tietoa ajoreitin liikennetilanteesta ja keliolosuhteista. Sovelluksesta voi myös tilata automaattiset push-viestit liikenteen eri häiriöistä ja varoituksista.

Hallitus antoi 21.11.2024 eduskunnalle esityksen vuoden 2025 talousarvioesityksen täydentämisestä. Hallitus esittää rahoitusta koko Suomen rautateiden kulunvalvontajärjestelmän uusimiseen eli Digirataan sekä useisiin uusiin raide-, kaupunkiraitiotie sekä tiehankkeisiin. Lisäksi hallitus esittää ehdollisena 400 miljoonaa euroa Länsiradan rakentamiseen. Digiradalle esitetään rahoitusta.

Digirata-hankkeessa viedään Suomea kohti tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Tavoitteena on siirtyä junien kulunvalvonnassa yhteiseurooppalaiseen radiopohjaiseen kulunvalvontaan Suomen koko rataverkolla. Fintraffic ja Mipro Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen uuden rautatieliikenteen kauko-ohjausjärjestelmän toteutuksesta Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle (ns. EKA-rataosa), Lielahti-Rauma/Pori-välille.

Junalla joulun viettoon matkustavat arvostavat erityisesti sujuvuutta ja mahdollisuutta rentoutumiseen, sillä Fintrafficin joululiikennekyselyn mukaan yli puolet (57 %) junalla matkustavista valitsee junan nopean perillepääsyn vuoksi ja 42 prosenttia nauttii junamatkustamisen tarjoamasta rentoutumisesta. Juna valikoitui kulkumuodoksi erityisesti yli 300 km pituisille joulumatkoille. Joululiikenteen sujuvuuden takaamiseksi rautatietoimijat tekevät tiivistä yhteistyötä varmistaakseen turvallisen ja sujuvan matkan sekä toimivan ja ajantasaisen matkustajainformaation.

Vuosi 2025 on jo hyvässä vauhdissa, mutta pysähdytään hetkeksi katsomaan mitä saimme yhdessä aikaan Liikenteen dataekosysteemissä vuonna 2024.

Nykyisin käytössä oleva junien kulkua turvaava järjestelmä on tulossa elinkaarensa päähän ja järjestelmä on tarkoitus uusia Digirata-hankkeessa koko Suomen rataverkolla. Fintraffic Raide Oy ja Siemens Mobility Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen keskitetyn turvalaitejärjestelmän toimittamisesta Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle, Lielahti-Rauma/Pori-välille. Sopimuksen ansiosta Digirata etenee kohti konkretiaa.

Talvi yllätti autoilijat tällä viikolla vielä kerran. Yhä useammat autoilijat turvautuivat Fintrafficin tarjoamaan liikennetietoon tarkistaakseen, miltä ajokeli näyttää, miten teitä on aurattu ja suolattu sekä mikä reitti kannattaa valita. Fintrafficin digitaaliset palvelut keräsivätkin tiistaina 23. huhtikuuta ennätysmäärän kävijöitä.

Jotain pitäisi tehdä. Useat mediat uutisoivat Suomen tilanteesta nyt näillä sanoilla. Se, mitä pitäisi tehdä, on sitten enemmän hakusessa. Tämä sama pätee myös Suomen logistiikkaan.

Vientiklusterin tehtävänä on lisätä liikennealan yritysten digitaalisten palveuiden ja -alustojen vientitoimintaa ja samalla vahvistaa Suomen edelläkävijyyttä digitalisaation hyödyntäjänä ja kestävän kehityksen edistäjänä.

Fintrafficin käyttökeskus on koko Suomen sähköradan toiminnan ytimessä ja tekee yhteistyötä käytännössä kaikkien sähköradan parissa toimivien tahojen kanssa. Tämän myötä käyttökeskus kytkeytyy välillisesti myös lähes kaikkiin sähkörataan liittyviin kehittämishankkeisiin. Millainen rooli käyttökeskuksella on näissä hankkeissa? Millä eri tavoilla käyttöpäivystäjien osaamista ylläpidetään? Kuinka käyttökeskuksen toimintamalleja ja järjestelmiä kehitetään sisäisesti?

Fintrafficin raideliikenteenohjauksella on merkittävä rooli koko rautatiealan uudistamisessa, jossa tavoitteellinen kehitystyö on keskeisessä osassa. Tätä kehittämistyötä varten on perustettu yhtiön tieto-, muotoilu-, arkkitehtuuri- sekä vaatimustenhallinta, prosessit ja ohjeet (VPO) -tiimit yhdistävä, rautatiejärjestelmän kehityskokonaisuudesta vastaava tiimi, jossa kehitystyötä tehdään pitkäjänteisesti kohti tulevaisuuden tehokkaampaa ja turvallisempaa raideliikennettä. Millaista kehittämistyötä tiimissä tehdään käytännössä? Millainen joukko asiantuntijoita rautatiealan uudistamisen parissa työskentelee?

Data for Road Safety -ekosysteemi mahdollistaa 3.7.2024 alkaen Suomen maanteiltä entistä kattavammat tilannetiedot: Data for Road Safetyyn kuuluvat autovalmistajat ja muut toimijat voivat jatkossa jakaa Fintrafficin liikennetiedotteita autojen omissa navigaatiojärjestelmissä POST Luxembourgin kautta.

Millainen on raideliikenneohjaajan koulutus? Kuinka pitkään raideliikenneohjaajan koulutus kestää ja entä mitä se pitää sisällään?

Liikutamme raiteilla, sillä vastaamme vuosittain yli 500 000 junan ja reilun 82 miljoonan matkustajan turvallisesta ja sujuvasta matkanteosta.