Haku

Matkustajille tarjottava informaatio on keskeinen osa onnistunutta raideliikenteen matkakokemusta ja tukee osaltaan myös matkustajien turvallisuutta. Loppuvuonna Fintrafficin tuottamassa matkustajainformaatiossa otetaan käyttöön kaksi uutta toiminnallisuutta: asemien infonäyttöjen varajärjestelmä sekä näyttöihin liittyvä energiansäästöominaisuus.

Tampere-Pori/Rauma-välillä käyttöönotetaan vuonna 2027 Suomen ensimmäinen kaupallinen rataosuus, joka on varustettu eurooppalaisella junakulunvalvontajärjestelmällä ETCS (European Train Control System). Tämä tuo rautatiealalle suuria muutoksia, sillä ETCS-järjestelmä on uusi kokemus monille alan toimijoille. Jotta muutos onnistuu, operatiivinen henkilöstö tarvitsee kattavaa koulutusta uuteen järjestelmään.

Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kuvaus siitä, miten vuosina 2025–2040 Suomen rataverkolle toteutetaan moderni radioverkkopohjainen junien kulunvalvontajärjestelmä. Toteutusvaihe on hankkeen laajin yksittäinen vaihe lähes mistä tahansa näkökulmasta katsottuna, ja sitä on kuvattu Suomen rautatiehistorian yhdeksi merkittävimmäksi käännekohdaksi. Nyt laadittava toteutussuunnitelma on ikään kuin tämän käännekohdan käsikirjoitus; kuvaus siitä, miten kokonaisjärjestelmä suunnitellaan, hankitaan, rakennetaan ja käyttöönotetaan.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä juttusarjassa nimeltä Rata 2025 -tapahtuman satoa.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä tässä juttusarjassa nimeltään Rata 2025 –tapahtuman satoa. 

Digirata-hankkeelle tehdyssä diplomityössä analysoitiin tekoälyä käyttäen viiden eri valmistajan monikanavareitittimen suorituskyvyn eroja. Tutkimustulokset osoittavat, että yksi toimintalogiikka on ylitse muiden, mikä vahvistaa Digirata-hankkeessa tehtyä selvitystä siitä, että kaupallisten radioverkkojen hyödyntäminen junien viestintään on kustannustehokas ratkaisu. Tutkimus tarjoaa myös arvokasta tietoa tulevaisuuden junaviestintäratkaisuihin, sillä tulevan FRMCS:n monikanavareitittimen toimintalogiikkaa ei ole vielä päätetty.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä juttusarjassa nimeltä Rata 2025 -tapahtuman satoa.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä Rata 2025 –tapahtuman satoa –juttusarjassa.

Digirata-hankkeen tavoitteena on alusta alkaen ollut luoda innovoinnin ja edelläkävijyyden kautta yrityksille mahdollisuuksia uuteen liiketoimintaan sekä vientiin. Nyt ponnistelut kantavat hedelmää, sillä Suomessa kehitetty osaaminen ja asiantuntemus ovat avanneet ovia maailman markkinoille. WSP:n suomalaiset asiantuntijat vievät parhaillaan osaamistaan Eurooppaan, Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan sekä Uuteen-Seelantiin.

Fintrafficin tieliikenteenohjaus ja Jyväskylän yliopisto kehittävät yhdessä datamalleja, joilla voidaan tunnistaa liikenneriskejä entistä tarkemmin. Yhteistyö on edennyt vaiheeseen, jossa ensimmäiset mallit ovat jo valmiina. Niiden avulla voidaan ennustaa, miten liikenneolosuhteet vaikuttavat onnettomuuksien todennäköisyyteen.

Yhteistyö kytkeytyy LUT-yliopiston Kouvolan alueyksikössä toteutettavaan Innovation and Logistics -maisteriohjelmaan, joka yhdistää tuotantotalouden, kauppatieteiden ja tekniikan opetuksen yritysten tarjoamiin todellisiin liike-elämän haasteisiin.

Kevät tuo tullessaan sääolosuhteet, jotka voivat olla arvaamattomia ja vaikeasti ennakoitavia: Vaikka kevätpäivän aurinko lämmittää ja lämpötila nousee plussan puolelle, tienpinta voi silti olla liukas. Fintrafficin tieliikenteenohjaus ja Ilmatieteen laitos muistuttavat, että kevätsateet, yöpakkaset ja nopeasti vaihteleva sää tekevät ajamisesta erityisen vaativaa. Nyt onkin hyvä hetki tarkistaa, että olet valmis kevään arvaamattomiin ajokeleihin.

Fintrafficin tieliikenteenohjauksessa työskentelevä Niklas Humalajoki viimeistelee parhaillaan Aalto yliopistoon diplomityötään tietunneleiden valaisinten korvausinvestoinneista. Tavoitteena on selvittää, millaisia huomioita ja hyötyjä nykyisten valaisinten vaihtaminen nykyaikaisiin LED-valaisimiin tuo niin kustannusten kuin turvallisuudenkin näkökulmasta.