Jäänmurtaja etenee hitaasti mutta varmasti jääkentän halki. Aluksen keula murtaa paksua jäätä, ja massiiviset jäälohkareet siirtyvät sivulle avaten väylää talvisessa meressä. Suomen ulkomaankauppa nojaa ison osan vuotta toimivaan talvimerenkulkuun, missä jäänmurto ja ajantasainen tilannetieto varmistavat, että laivat liikkuvat ajallaan myös kaikkein vaativimmissa olosuhteissa. Mitä kaikkea talvi tuo tullessaan Fintrafficin meriliikennekeskuksiin – siihen pääset tutustumaan nyt, kun ääneen päästetään Fintrafficin Länsi-Suomen meriliikennekeskuksesta vuoropäällikkö Petri Lahtonen.
Suomen talvi on pitkä. Se pätee myös merellä. Viime talvena jäänmurtajat rikkoivat jäitä ja avustivat kauppamerenkulun laivoja viisi kuukautta. Ensimmäisenä Perämerelle lähti 19.12.2024 jäänmurtaja Kontio, ja kausi päättyi 20.5.2025, kun Polaris saapui Katajanokalle viimeisenä murtajana. Kauden aikana rannikollamme työskenteli kaikkiaan viisi jäänmurtajaa, ja aluksia avustettiin yhteensä 1014 kertaa. Kaiken kaikkiaan jäänmurtajat liikkuivat kauden aikana lähes 70 000 kilometriä.
”Perämeri meni kauttaaltaan jäähän helmikuun puolivälissä, ja jäänmurtajat avustivat talven aikana aina Kalajoelta Tornioon saakka. Vaikka viime talvi olikin kokonaisuutena leuto, niin kovat tuulet ja kasautuvat jääkentät näkyivät selkeästi alusliikenteessä: esimerkiksi maalis- ja huhtikuussa kovat lounaanpuoleiset tuulet vaikeuttivat liikennettä, ja jäänmurtajia tarvittiin alusten liikkumisen turvaamiseksi”, taustoittaa jäätilannetta vuoropäällikkö Petri Lahtonen Fintrafficin Länsi-Suomen meriliikennekeskuksesta.
Liikkuminen Suomen rannikkoalueella edellyttää jatkuvaa yhteydenpitoa
Fintrafficin meriliikennekeskuksessa talvi näkyy vilkkaana ajanjaksona. Länsi-Suomen meriliikennekeskuksessa toimiva Suomen kansallinen rannikkoradioasema Turku Radio välittää sää- ja jäätiedotuksia sekä jäänmurtajien alus- ja reittitietoja läpi talven.
Turku Radio välittää kaikille Suomen aluevesille tuleville kauppamerenkulun aluksille lisäksi talvimerenkulun ohjeet sekä varmistaa, että alukset sitoutuvat niiden noudattamiseen.
”Ohjeistuksen tavoitteena on varmistaa talvikauden häiriötön, sujuva ja turvallinen alusliikenne. Ohjeistuksessa käydään läpi jäänmurtoavustusta sekä navigointia jäissä. Päällikön vastuulla on muun muassa varmistaa, että koneet ja lasti täyttävät jääluokan vaatimukset ja että aluksen miehistö on valmis nopeisiin toimiin jäänmurtoavustuksen aikana. Samalla on huolehdittava, että päivittäisiä jäätiedotuksia sekä meriliikennekeskuksen ja jäänmurtajien ohjeistuksia seurataan aktiivisesti ja että koneistot ja laitteet toimivat moitteettomasti, jotta esimerkiksi yhteydenpito olisi mahdollisimman saumatonta”, jatkaa Petri Lahtonen.
Talvikaudella kauppamerenkulun alukset ovat alttiita suuremmille riskeille kuin avovesikaudella. Fintrafficin meriliikennekeskus valvoo ja ohjaa alusliikennettä ympäri vuorokauden ja toimii jäänmurtoon liittyvissä asioissa koordinaattorijäänmurtajan tukena. Tarvittaessa keskuksen esityksestä voidaan tilapäisesti myös poistaa reittijakojärjestelmiä Suomenlahdella ja Ahvenanmerellä käytöstä, jos jääolosuhteiden takia liikennettä ei voida kunnolla hoitaa.
Aluksen on noudatettava tarkoin meriliikennekeskuksesta ja jäänmurtajilta saamiaan ohjeita.
”Esimerkiksi saaristoväyliä käyttävien alusten tulee kulkea mahdollisuuksien mukaan vain avattuja jäärännejä pitkin ja välttää turhaa jääkenttien rikkomista. Jos jääkenttää rikotaan turhaan, se voi olla vaarallista muille aluksille sekä jäällä liikkujille. Rikottu jää voi liikkua ahtaisiin kohtiin ja tehdä väylästä hankalamman ja riskialttiimman kulkea. Meriliikennekeskus näyttää myös paikat, joissa alukset voivat odottaa ilman, että jään rikkominen aiheuttaa vaaraa tai häiritsee muuta liikennettä”, kertoo Lahtonen.
Jääpeitteisellä alueella liikkuville aluksille annetaan meriliikennekeskuksesta jääreittipisteet, jotka osoittavat avustusreitin. Reittipisteet asetetaan jäänmurtajien toimesta siten, että alusten olisi helpompi ja turvallisempi kulkea kyseisen alueen jääolosuhteissa.
Fintrafficin meriliikenteenohjauksen ydintehtäviin kuuluu ennaltaehkäistä onnettomuuksia ja niistä syntyviä ympäristöhaittoja. Vahvan Itämeri-osaamisensa ansiosta Fintrafficin meriliikenteenohjaus edesauttaa mahdollisimman sujuvaa navigointia matalassa ja karikkoisessa meressä sekä varmistaa myös erittäin vaativan talvikauden meriliikenteen turvallisuuden. Lisää Fintrafficin meriliikennekeskuksen toiminnasta pääset lukemaan täältä.
