Junaliikenteen eurooppalaista kulunvalvontajärjestelmää (ERTMS) edistävät organisaatiot, viranomaiset ja EU-tason toimijat kokoontuivat maaliskuussa Helsinkiin Fintrafficin, Väyläviraston ja liikenne- ja viestintäministeriön isännöimään ERTMS-foorumiin.
Kaksipäiväisessä tapahtumassa käsiteltiin ERTMS:n käyttöönottoa Euroopassa sekä eri maiden kokemuksia ja ratkaisuja. Komission päivän keskusteluja johti EU:n ERTMS-koordinaattori Matthias Ruete, ja Suomen päivän puheenjohtajina toimivat Juha Lehtola Väylävirastosta ja Jari Pylvänäinen Fintrafficista.
Suomalaiset ratkaisut kiinnostivat laajasti
Suomen päivän keskiössä olivat erityisesti suomalaiset ratkaisut junien kulunvalvonnan digitalisoimiseksi. Esillä olivat muun muassa radioverkkopohjainen ratkaisu, yritysten kehittämät innovaatiot, turvallisuusnäkökulmat sekä käynnissä olevat testaukset. Myös rautatiealan tiivis yhteistyö nousi keskusteluissa esiin keskeisenä tekijänä hankkeen etenemisessä.
Digirata herätti osallistujissa runsaasti kiinnostusta erityisesti radioverkkopohjaisen Pre-FRMCS-ratkaisun osalta. Useat EU-komission, ERA:n sekä eri jäsenmaiden edustajat olivat kiinnostuneita Suomen ratkaisun valmiusasteesta sekä sen mahdollistamista kustannussäästöistä. Lisäksi kiinnostusta herättivät allianssimalli sekä ensimmäisen kaupallisen rataosan, Tampere–Pori/Rauman, nopeasti edenneet rakennustyöt.
Foorumin yhteydessä osallistujat pääsivät tutustumaan myös Fintrafficin tie- ja raideliikenteenohjaukseen. Vierailu herätti runsaasti kysymyksiä ja keskustelua – esimerkiksi siitä, millaisia yhteydenottoja tieliikenteenohjaukseen tyypillisesti tulee.
“Suomen päivässä pääsimme osoittamaan, kuinka yhteistyöllä ja rohkeudella voidaan saada isoja asioita aikaiseksi niin kansallisesti kuin koko Eurooppalaista rautatieyhteisöä palvelemaan. Ja Suomessa aikaan saadut ratkaisut todellakin kiinnostavat kansainvälistä kuulijajoukkoa”, sanoo kehitysjohtaja Jari Pylvänäinen Fintrafficin raideliikenteenohjauksesta.
