Väylävirasto ja Fintrafficin raideliikenteenohjaus ovat allekirjoittaneet allianssisopimuksen Digirata-hankkeen toteutusvaiheesta. Sopimus on voimassa vuoden 2030 loppuun saakka ja sen arvo on 19,3 miljoonaa euroa. Sopimus mahdollistaa Digiradan toteutusvaiheen suunnitelmallisen etenemisen rinnakkain hankkeen kehitys- ja verifiointivaiheen kanssa.
Digirata-hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvontajärjestelmä vaiheittain koko Suomen rataverkolle. Nykyinen järjestelmä on tulossa elinkaarensa päähän, ja uudistuksella varmistetaan raideliikenteen turvallisuus, toimintavarmuus ja kilpailukyky pitkälle tulevaisuuteen. Hanke etenee nelivaiheisen mallin mukaisesti: selvitys-, valmistelu-, kehitys- ja verifiointi- sekä toteutusvaiheeseen. Nyt allekirjoitettu sopimus koskee toteutusvaihetta.
”Allianssimalli on toiminut hyvin jo aiemmassa vaiheessa, ja se luo vahvan perustan myös toteutusvaiheelle. Kun molemmat osapuolet työskentelevät yhteisten tavoitteiden eteen hankkeen parhaaksi, syntyy ratkaisuja, jotka ovat kestäviä koko Suomen rautatiesektorille. Digirata on meille molemmille erittäin merkittävä hanke, ja siksi sen edistäminen yhdessä on erityisen arvokasta. Olen todella iloinen, että Väylävirasto luottaa Fintrafficin asiantuntijuuteen”, sanoo Fintrafficin raideliikenteenohjauksen toimitusjohtaja Sanna Järvenpää.
”Toteutusvaiheessa siirtymä moderniin, radioverkkopohjaiseen eurooppalaiseen junien kulunvalvontajärjestelmään jatkuu ja etenee konkreettisesti, suunnitelmien mukaisestiSuomen rataverkolla. Olemme Digiradassa hyvässä vauhdissa, ja tämä sopimus luo vahvan perustan pitkäjänteiselle uudistustyölle. Rautatieliikenteen paremman saavutettavuuden ja palvelutason kehittäminen onnistuu vain tiiviissä yhteistyössä koko alan kanssa”, sanoo osastonjohtaja Esa Sirkiä Väylävirastosta.
Kolme keskeistä palvelukokonaisuutta
Fintraffic Raide Oy tuottaa Väylävirastolle toteutusvaiheessa kolme palvelukokonaisuutta:
Digitalisaation, automaation ja tiedon kehityspalvelu tukee Digiradan digitaalista uudistusta kehittämällä tiedonhallintaa, automaatiota ja uusia toimintamalleja. Tavoitteena on varmistaa turvallinen, tehokas ja hallittu siirtymä uuteen järjestelmäkokonaisuuteen.
Turvalaite- ja ERTMS-palvelu vastaa eurooppalaisen kulunvalvontajärjestelmän (ERTMS) ja turvalaiteratkaisujen asiantuntijatyöstä, kehityksestä ja yhteensovittamisesta. Siihen kuuluu myös eurooppalaisen kehityksen seuranta ja muutosten vaikutusten arviointi Suomen rataverkolle.
Toteutusvaiheen kehityksen projektinjohto ja tukitoiminnot varmistavat toteutusvaiheen kokonaisuuden hallinnan, aikataulutuksen ja yhteensovittamisen, mikä tukee Digiradan laajan kehityskokonaisuuden johtamista ja valmistaa hanketta valtakunnalliseen toteutukseen.
Kohti toteutusta
Kehitys- ja verifiointivaihe jatkuu vuoteen 2029 saakka, mutta toteutusvaihe etenee sen rinnalla. Toteutusvaiheessa Väylävirasto ja Fintrafficin raideliikenteenohjaus uudistavat yhdessä koko Suomen rataverkon kattavat turvalaitteet, junien kulunvalvontajärjestelmän sekä liikenteenohjaus- ja liikenteenhallintajärjestelmät.
Kehitys- ja verifiointivaiheessa Tampere-Pori/Rauma-välille rakennettava ensimmäinen kaupallinen rataosa (EKA) toimii tärkeänä testialustana ja tiedonlähteenä toteutusvaiheelle. Sen avulla saadaan käytännön kokemusta ja tietoa, jotka tukevat koko maan kattavan toteutuksen suunnittelua ja kustannustehokkuutta.
EKAsta saadut opit ovat keskeinen edellytys onnistuneille hankinnoille ja sujuvalle työskentelylle.
Digirata-hanke vie Suomea kohti turvallisempaa, tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Hankkeessa uudistetaan vanhentunut junien kulunvalvontajärjestelmä ja otetaan käyttöön yhteiseurooppalainen radiopohjainen kulunvalvonta koko rataverkolla. Digirata mahdollistaa turvallisen liikenteen, paremman palvelutason ja kapasiteetin kasvun, ja se luo pitkän aikavälin teknologisen perustan suomalaiselle raideliikenteelle. Väylävirasto, Fintraffic ja liikenne- ja viestintäministeriö toteuttavat hanketta yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa.
