Haku

Fintrafficin Joululiikennekyselyn* mukaan autolla joululiikenteeseen lähtevistä vastaajista 35% piti tärkeänä tai erittäin tärkeänä saada puhelimeen tietoa oman reitin ajokelistä matkan varrella. Lähes puolet (46%) autolla liikkujista piti puolestaan tärkeänä saada puhelimeen tietoa omalle ajoreitille osuvista ruuhkista tai muista liikennehäiriöistä. Fintraffic Mobiili -sovellus vastaa näihin tiedon tarpeisiin ja tekee joulunajan autoilusta vähemmän stressaavaa uuden reittiominaisuuden avulla.

Junalla joulun viettoon matkustavat arvostavat erityisesti sujuvuutta ja mahdollisuutta rentoutumiseen, sillä Fintrafficin joululiikennekyselyn mukaan yli puolet (57 %) junalla matkustavista valitsee junan nopean perillepääsyn vuoksi ja 42 prosenttia nauttii junamatkustamisen tarjoamasta rentoutumisesta. Juna valikoitui kulkumuodoksi erityisesti yli 300 km pituisille joulumatkoille. Joululiikenteen sujuvuuden takaamiseksi rautatietoimijat tekevät tiivistä yhteistyötä varmistaakseen turvallisen ja sujuvan matkan sekä toimivan ja ajantasaisen matkustajainformaation.

Vuosi 2025 on jo hyvässä vauhdissa, mutta pysähdytään hetkeksi katsomaan mitä saimme yhdessä aikaan Liikenteen dataekosysteemissä vuonna 2024.

Talvi yllätti autoilijat tällä viikolla vielä kerran. Yhä useammat autoilijat turvautuivat Fintrafficin tarjoamaan liikennetietoon tarkistaakseen, miltä ajokeli näyttää, miten teitä on aurattu ja suolattu sekä mikä reitti kannattaa valita. Fintrafficin digitaaliset palvelut keräsivätkin tiistaina 23. huhtikuuta ennätysmäärän kävijöitä.

Jotain pitäisi tehdä. Useat mediat uutisoivat Suomen tilanteesta nyt näillä sanoilla. Se, mitä pitäisi tehdä, on sitten enemmän hakusessa. Tämä sama pätee myös Suomen logistiikkaan.

Vientiklusterin tehtävänä on lisätä liikennealan yritysten digitaalisten palveuiden ja -alustojen vientitoimintaa ja samalla vahvistaa Suomen edelläkävijyyttä digitalisaation hyödyntäjänä ja kestävän kehityksen edistäjänä.

Miten traktorit ja muut maatalouskoneet voi ohittaa maanteillä turvallisesti? Ohitusta suunnitellessa täytyy huomioida, että maatalouskoneet useimmiten kulkevat maanteillä vain pieniä matkoja, ja voivat olla esimerkiksi valmistautumassa jo kääntymään pellolle.

Fintrafficin raideliikenteenohjauksella on merkittävä rooli koko rautatiealan uudistamisessa, jossa tavoitteellinen kehitystyö on keskeisessä osassa. Tätä kehittämistyötä varten on perustettu yhtiön tieto-, muotoilu-, arkkitehtuuri- sekä vaatimustenhallinta, prosessit ja ohjeet (VPO) -tiimit yhdistävä, rautatiejärjestelmän kehityskokonaisuudesta vastaava tiimi, jossa kehitystyötä tehdään pitkäjänteisesti kohti tulevaisuuden tehokkaampaa ja turvallisempaa raideliikennettä. Millaista kehittämistyötä tiimissä tehdään käytännössä? Millainen joukko asiantuntijoita rautatiealan uudistamisen parissa työskentelee?

Fintrafficin tuoreen Taloustutkimuksella teettämän liikennekyselyn* mukaan 9/10 suomalaisesta suunnittelee matkaansa reaaliaikaista liikennetietoa hyödyntäen. Liikennetiedon tarve näkyi myös App Store -sovelluskaupassa juhannuksena, kun Fintraffic Mobiili kipusi toiseksi ladatuimmaksi ilmaisissa sovelluksissa. Tällä viikolla julkaistu uusi sovellusversio palvelee nyt junamatkustajia entistä paremmin.

Data for Road Safety -ekosysteemi mahdollistaa 3.7.2024 alkaen Suomen maanteiltä entistä kattavammat tilannetiedot: Data for Road Safetyyn kuuluvat autovalmistajat ja muut toimijat voivat jatkossa jakaa Fintrafficin liikennetiedotteita autojen omissa navigaatiojärjestelmissä POST Luxembourgin kautta.

Kuinka välttää ruuhkat omalla ajoreitillä? Miten Fintrafficin digipalveluita voi hyödyntää ruuhkien välttämisessä?

Suomalaiset etsivät aktiivisesti ajantasaista liikenne- ja olosuhdetietoa helpottamaan matkantekoa ja sen suunnittelua. Tietoa kaivataan erityisesti ajoreitin ruuhkista ja liikennehäiriöistä. Suomalaiset haluavat raportoida omia liikennehavaintojaan myös suoraan tien päältä. Tiedot ilmenevät Fintrafficin Taloustutkimuksella teettämästä kyselystä sekä Fintrafficin tilastoista.

Tienkäyttäjien tekemät ilmoitukset maanteiden kunnosta ja liikenteen ongelmista ovat tärkeässä roolissa kunnossapidon nopean reagoinnin ja oikean kohdentamisen kannalta. Tienkäyttäjä voi jättää ilmoituksensa useamman kanavavaihtoehdon kautta, sillä palautetta otetaan vastaan niin Palauteväylään, Fintraffic Mobiiliin kuin Tienkäyttäjän linjallekin.

Tulevaisuuden liikennejärjestelmä tarvitsee koko alan yhteistyötä. Liikenteen dataekosysteemin työryhmät ovat käynnistyneet vuoden 2021 alussa ja mukaan voi tulla joustavasti matkan varrella. Rakentajia on jo yli 200 organisaatiosta.