Digirata on Väyläviraston ja Fintrafficin yhteinen hanke, jossa uudistetaan Suomen rautateiden kulunvalvontajärjestelmä ja siihen liittyvät turvalaitteet. Kyseessä on yksi Suomen raideliikenteen historian merkittävimmistä digitalisaatiohankkeista.
Junien kulunvalvonta on matkustajille lähes huomaamaton järjestelmä, joka varmistaa junaliikenteen turvallisuuden. Se valvoo esimerkiksi junien nopeuksia sekä sitä, että kuljettaja noudattaa opastimia ja muita liikenteenohjauksen määräyksiä.
Nykyinen JKV-kulunvalvontajärjestelmä on tulossa elinkaarensa päähän 2020-luvun lopussa. Sen tilalle rakennetaan eurooppalaiseen ERTMS-järjestelmään perustuva ratkaisu, jonka keskeisiä osia ovat radiopohjainen ETCS-kulunvalvontajärjestelmä sekä FRMCS-radioverkko. Uusi järjestelmä mahdollistaa turvallisemman, tehokkaamman ja tulevaisuuden tarpeisiin paremmin soveltuvan raideliikenteen.
Mittava uudistus koko rataverkolle
Digirata toteutetaan vaiheittain vuosina 2025–2040, ja se kattaa lähes 6 000 kilometrin pituisen Suomen rataverkon. Uudistus vaikuttaa koko raideliikenteen toimijakenttään, sillä ratainfrastruktuurin lisäksi uudistetaan myös junakaluston järjestelmät sekä koulutetaan liikenteenohjaajat ja veturinkuljettajat uuden järjestelmän käyttöön.
Kehitys- ja verifiointivaihe
Hankkeen kehitys- ja verifiointivaihe käynnistyi vuonna 2021 ja jatkuu vuoden 2029 loppuun asti. Vaiheen tavoitteena on kehittää ja testata uusi kulunvalvontajärjestelmä sekä varmistaa, että ratkaisu toimii Suomen olosuhteissa.
Järjestelmää rakennetaan ja testataan Tampere–Pori/Rauma-rataosuudella kaupallisessa liikenteessä. Tässä vaiheessa saatavat kokemukset ja tulokset muodostavat perustan koko maan laajuiselle käyttöönotolle.
Lisäksi kehitys- ja verifiointivaiheessa laaditaan toteutusvaiheen toteutussuunnitelmaa, joka toimii koko toteutusvaiheen perustana. Toteutussuunnitelmassa määritellään muun muassa:
- miten ERTMS-järjestelmä otetaan käyttöön vaiheittain koko Suomen rataverkolla
- hankkeen vaiheistus ja toimintamallit
- hankkeen organisointi ja eri osapuolten vastuut.
Suunnitelman tavoitteena on varmistaa, että Digiradan toteutus etenee hallitusti, turvallisesti ja yhtenäisesti koko rataverkolla.
Toteutusvaihe
Digiradan toteutusvaihe käynnistyi vuonna 2025 ja jatkuu vuoteen 2040 asti. Toteutusvaiheen allianssisopimus allekirjoitettiin Väyläviraston kanssa alkuvuodesta 2026.
Toteutusvaiheen aikana uusi ERTMS/ETCS-järjestelmä otetaan käyttöön vaiheittain koko Suomen rataverkolla. Toteutusvaiheessa hankkeen painopiste siirtyy kehittämisestä useisiin samanaikaisesti toteutettaviin rakennus- ja käyttöönottoprojekteihin.
Fintraffic vastaa Digiradan toteutusvaiheessa muun muassa:
- ERTMS- ja turvalaitejärjestelmien asiantuntijapalveluista
- digitalisaation ja tiedonhallinnan kehittämisestä
- hankkeen kokonaisuuden yhteensovittamista tukevista projektinjohtopalveluista.
Fintrafficin tavoitteena on varmistaa, että uuden järjestelmän käyttöönotto toteutetaan turvallisesti, hallitusti ja valtakunnallisesti yhtenäisellä tavalla.
Hankkeen laajuus
Digirataa toteuttavat yhteistyössä Väylävirasto, Fintraffic, liikenne- ja viestintäministeriö sekä useat muut alan toimijat.
Hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 1,5 miljardia euroa. Summa sisältää myös junakaluston omistajien investoinnit, joiden osuus on noin 250 miljoonaa euroa. Lisäksi hanke on saanut Euroopan unionilta noin 100 miljoonan euron rahoituksen.
Lisätietoja hankkeesta löydät osoitteesta www.digirata.fi
Digirata-hanke vie Suomea kohti turvallisempaa, tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Hankkeessa uudistetaan vanhentuva junien kulunvalvonta ja turvajärjestelmät ja otetaan käyttöön yhteiseurooppalainen radiopohjainen kulunvalvonta koko rataverkolla. Digirata mahdollistaa turvallisen liikenteen, paremman palvelutason ja kapasiteetin kasvun, ja se luo pitkän aikavälin teknologisen perustan suomalaiselle raideliikenteelle. Väylävirasto, Fintraffic, liikenne- ja viestintäministeriö ja rautateiden liikennöitsijät toteuttavat hanketta yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa.