Hyppää pääsisältöön

Uutiset

Urapolkuja: Serkan Tetik – liikennelentäjästä lennonvarmistukseen ja konsernin kehityspäälliköksi

Fintrafficin emoyhtiössä kehityspäällikkönä työskentelevä Serkan Tetik on kouluttautunut kahdelle hyvin eri alalle sekä tehnyt monipuolisen uran ilmailu- ja liikennealalla. Kuinka Serkan eteni Fintrafficissa lennonvarmistusvirkailijasta konsernin kehityspäällikön tehtäviin? Miltä kehityspäällikön tavallinen työpäivä näyttää? Mikä on Serkanin mielestä parasta Fintrafficissa työskentelyssä?

Uusi teknologistrategia luo punaisen langan raideliikenteen teknologian kehittämistyölle

Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa on työn alla on uusi teknologiastrategia, joka luo yhtenäiset linjaukset teknologiselle kehitystyölle läpi yhtiön. Mistä on oikein kyse, ja miksi teknologiastrategiaa on lähdetty työstämään? Millaisia asioita uudessa strategiassa tullaan huomioimaan?

Urapolkuja: Jorma Timonen – filosofian maisterista meriliikenteenohjauksen turvallisuuspäälliköksi

Fintrafficin meriliikenteenohjauksen turvallisuuspäällikkö Jorma Timonen meni yliopistoaikoinaan kesätöihin merenkulkualalle ja sille tielle jäi. Turvallisuuspäällikkönä Jorman tärkein vastuualue on Fintrafficin meriliikenteenohjauksen turvallisuusjohtamisjärjestelmän ylläpito. Työssä huolehditaan turvatoimiasioista erityisesti yritysturvallisuuden näkökulmasta. Lisäksi Jorma työskentelee valmius- ja varautumisasioiden sekä riskienhallinnan kanssa.  

Kuljetusmäärissä laskua viime vuodesta – lento- ja henkilöliikenne piristyneet

Suomen talouden kehitys ja Venäjän hyökkäyssota heijastuvat edelleen negatiivisesti raskaan tieliikenteen ja rautatiekuljetusten määriin. Sen sijaan matkustamisessa on havaittavissa kasvua, sillä sekä henkilöautoilussa että junamatkustamisessa nousua on vuoden 2022 vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Myös lentoliikenne on piristynyt, erityisesti kansainvälisen lentoliikenteen osalta.

Tiedot ilmenevät liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin huhti-kesäkuun liikennetilastoista.
Sanna Järvenpä

Fintraffic Raiteen toimitusjohtajaksi Sanna Järvenpää

Fintrafficin hallitus on nimittänyt 29.6.2023 alkaen Fintraffic Raide Oy:n toimitusjohtajaksi DI Sanna Järvenpään. Järvenpää seuraa tehtävässä Pia Julinia, joka aloitti 14.6.2023 Fintrafficin toimitusjohtajana.
Liikennesuunnittelija Mikko Niemi

Ammattinimike, jonka harva tuntee: Liikennesuunnittelija

Ammattinimike, jonka harva tuntee-juttusarjassa esitellään seuraavaksi liikennesuunnittelija Mikko Niemi, joka työskentelee Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa ja Tampereen ohjauskeskuksessa. 
Pia Julin lähikuva

Fintrafficin toimitusjohtaja vaihtuu - Pia Julin uusi toimitusjohtaja

Fintrafficin hallitus on nimittänyt 14.6.2023 alkaen yhtiön toimitusjohtajaksi DI, eMBA Pia Julinin. Julin seuraa tehtävässä vuodesta 2019 lähtien Fintrafficin toimitusjohtajana toiminutta Pertti Korhosta, joka jättää yhtiön hallituksen kanssa sovitusti. Korhonen keskittyy tehtäviinsä kasvuyrityksissä ja investointipankissa.
raideliikenteenohjaaja, nainen, ohjauskeskus

Turvallisuuskulttuuri, koulutus ja digitalisaatio – kuinka raiteiden turvallisuus on kehittynyt kymmenessä vuodessa?

Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa vastataan vuosittain yli 500 000 junan ja reilun 82 miljoonan matkustajan turvallisesta ja sujuvasta matkanteosta. Suomen rautateiden turvallisuus on Euroopan tasolla huippuluokkaa, mutta kuinka turvallisuus on kehittynyt viimeisen vuosikymmenen aikana? Miten turvallisuuteen liittyvä koulutus on muuttunut, ja millainen rooli digitalisaatiolla on ollut raideliikenteenohjauksen järjestelmiin? Minkä raiteilla tapahtuvan työn turvallisuus on erityisesti parantunut?

Ammattinimike, jonka harva tuntee: Liikenneohjaaja

Esittelemme "Ammattinimike, jonka harva tuntee"-juttusarjassa Fintrafficin ammattilaisia, jotka kertovat työstään eri ammattinimikkeiden takana. Linda Tammisalo työskentelee Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa Tampereella liikenneohjaajana. 

Fintrafficin strategia- ja viestintäjohtaja Mikko Saariaho: Liikenteen ja logistiikan tuottavuus ja ekologisuus nousuun digitalisaation avulla

Liikenteeseen kuluu yrityksillä ja kotitalouksilla yli 10 prosenttia käytettävissä olevista varoista. Liikenteen ja logistiikan tehostaminen digitalisaation avulla viidellä prosentilla lisäisi kotitalouksien ostovoimaa noin 600 miljoonaa euroa vuodessa ja alentaisi yritysten kustannuksia 1,5 miljardia vuodessa. Myös julkisia liikenteen menoja on mahdollista tehostaa merkittävästi nykyistä yhtenäisemmän tietopohjan avulla.

Junan katolla on tappava sähkövirta – liikenteenohjauksen ripeä toiminta pelasti kahden nuoren elämän

Junan katolle kiipeäminen tai esimerkiksi rataverkon pylväisiin kiipeäminen on hengenvaarallista. Tämä johtuu junan ajolangan suuresta, tappavasta 25 000 voltin jännitteestä, josta jo lähelle kiivetessä voi saada kuolettavan valokaaren. Jännite on ylipäätään niin suuri, että pelkästään lähietäisyydelle meneminen on hengenvaarallista.