Uutiset

Fintraffic on ollut jo kauan ylpeä siitä, kuinka se kerää ”joukkueeseensa” eri alojen moni- ja huippuosaajia. Tästä huippuosaajiemme joukosta löytyy korkean tason urheilijoitakin, joista hienoja esimerkkejä ovat Tapio Nurmela ja Pia Julin – molemmat entisiä huippu-urheilijoita ja nykyisiä huippuosaajia.

Radio Nova seuraa lähetyksissään liikennettä reaaliaikaisesti Fintrafficin Liikennetilanne-palvelun avulla ja välittää onnettomuus- ja ruuhkatiedot kuuntelijoille ympäri Suomen nopeasti ja luotettavasti. Toiminnasta hyötyvät niin molemmat osapuolet - Fintraffic ja Bauer Median omistama Radio Nova, kuin myös jokainen tienkäyttäjä. Reaaliaikainen liikennetieto lisää liikenteen turvallisuutta ja tilanteiden ennakoitavuutta, mutta tieto myös rikastuu tienkäyttäjien palautteen avulla.

Hämeen ammattikorkeakoulu ja Fintraffic Raide Oy solmivat kesällä 2022 kumppanuussopimuksen, joka käynnisti yhteistyön uuden opintokokonaisuuden rakentamisesta. Mikä tarve uuden rautatiealan koulutuksen taustalla on? Miten keväällä 2023 ensimmäistä kertaa toteutettu opintokokonaisuus järjestettiin käytännössä? Missä onnistuttiin ja mikä vaatii vielä kehitystä?

Kevään raideliikenneohjaajakoulutus saatiin juhlallisesti päätökseensä Helsingissä, kun vajaa parisenkymmentä vastavalmistunutta saivat todistukset ja ruusut kouraan. Tilaisuudessa kerrattiin kevään kestänyttä matkaa, pidettiin puheita ja palkittiin myös vuosikurssin priimus.

Fintrafficin kehityspäällikkö Mika Ahvenainen aloitti työuransa harjoittelijana Merenkulkulaitoksella ja loi yli 20 vuoden uran liikenteen järjestelmäkehityksen parissa. Kuinka Mika eteni karttadataa käsittelevästä harjoittelijasta tiiminvetäjäksi ja siitä kohti järjestelmäkehityksen asiantuntijatehtäviä? Mitä kehityspäällikön työhön kuuluu käytännössä? Missä kestävyysurheilulajissa Mikan tavoitteena on saavuttaa tuhat kilometriä per kausi? 

Liikenteen tulevaisuus on kiinni monesta tekijästä. Liikenteestä kerättävä data sekä vauhdittaa tulevaa kehitystä että auttaa ennakoimaan tulevia kehityspolkuja.

Fintrafficin emoyhtiössä kehityspäällikkönä työskentelevä Serkan Tetik on kouluttautunut kahdelle hyvin eri alalle sekä tehnyt monipuolisen uran ilmailu- ja liikennealalla. Kuinka Serkan eteni Fintrafficissa lennonvarmistusvirkailijasta konsernin kehityspäällikön tehtäviin? Miltä kehityspäällikön tavallinen työpäivä näyttää? Mikä on Serkanin mielestä parasta Fintrafficissa työskentelyssä?

Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa on työn alla on uusi teknologiastrategia, joka luo yhtenäiset linjaukset teknologiselle kehitystyölle läpi yhtiön. Mistä on oikein kyse, ja miksi teknologiastrategiaa on lähdetty työstämään? Millaisia asioita uudessa strategiassa tullaan huomioimaan?

Fintrafficin meriliikenteenohjauksen turvallisuuspäällikkö Jorma Timonen meni yliopistoaikoinaan kesätöihin merenkulkualalle ja sille tielle jäi. Turvallisuuspäällikkönä Jorman tärkein vastuualue on Fintrafficin meriliikenteenohjauksen turvallisuusjohtamisjärjestelmän ylläpito. Työssä huolehditaan turvatoimiasioista erityisesti yritysturvallisuuden näkökulmasta. Lisäksi Jorma työskentelee valmius- ja varautumisasioiden sekä riskienhallinnan kanssa.  

Suomen talouden kehitys ja Venäjän hyökkäyssota heijastuvat edelleen negatiivisesti raskaan tieliikenteen ja rautatiekuljetusten määriin. Sen sijaan matkustamisessa on havaittavissa kasvua, sillä sekä henkilöautoilussa että junamatkustamisessa nousua on vuoden 2022 vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Myös lentoliikenne on piristynyt, erityisesti kansainvälisen lentoliikenteen osalta.

Tiedot ilmenevät liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin huhti-kesäkuun liikennetilastoista.

Kuljettajan rooli on aina tärkein, kun puhutaan turvallisesta liikenteestä. Ohessa on koottu lista tärkeimmistä vinkeistä, joilla pidetään kesäliikenne yhdessä mahdollisimman turvallinen. Jos noudatat jokaista kohtaa kesän aikana, tiedät olevasi turvallinen kuski.